为什么说沃尔沃XC40是一台很适合新手司机的SUV
- wutong7877
- 0浏览 · 2022-06-20 17:20
我是一名新手司机，因此也很清楚新手司机选车时候的困惑，现在汽车品牌和型号众多，那作为新手司机，我为什么选择了沃尔沃XC40，这款车开下来，真的适合新手吗？它又有哪些方面打动了我，给新手提供了方便与自信，我就用本贴给您一一道来。
我的车车是沃尔沃XC40致远运动版，黑白配色也是该款车子广告里的配色，新颖别致，也很耐看，充满了高级感。
沃尔沃XC40是来自北欧瑞典的城市SUV，SUV的最大特点就是整车底盘高，XC40的最小离地间隙达到了211毫米，这大大增加了车辆的通过性，其离地间隙与宝马X3这样的中型SUV相当，可以无视路面上大多数的坑洼，并且驾驶员的视野更开阔，作为新手，开车的视野非常重要，多了一点点提前的预判，就可能避免无谓的失误，新手司机，我建议从SUV起步。
新手司机对动力的要求或许要比老司机更高，沃尔沃XC40是一台四驱小车，正是四驱的技术保证了动力，极端天气的通过能力，转弯的稳定性，而这些往往是新手司机担忧的几点，沃尔沃XC40解决了。
作为新手，一键启动是必须的，傻瓜操作，省心省力。
其他类似于车窗控制，儿童安全锁的控制按键沃尔沃XC40做得也比较集中，标志清晰，一目了然，大大缓解了新手的按键控制焦虑。
作为新手司机，肯定希望一台灵活的车子，转弯，掉头，入库都无压力的那种车车。作为紧凑型定位的SUV，其车身长度不长，非常方便窄路掉头，虽然身型没有其兄弟车型XC60和XC90那样高大，但因其具有同级别最优轴距，和良好的车身内部空间设计，其内部空间并不狭窄，我在后排甚至搭载了安全座椅，剩余的空间仍能坐满两位成人。
作为新手司机，肯定希望方向盘不要太重，且指向精准，沃尔沃XC40这一年开下来，真皮方向盘的手感极佳，同时无论是指向性，阻尼控制，都是顶尖设计，让新手开着精准，且不费力。
作为新手司机，对自己的驾驶往往信心不足，这时候，就看出了辅助驾驶的重要性，XC40配置了ACC自适应巡航，基于车前挡中部的摄像头雷达单元模组（如图挡风玻璃中部三角区域）实现跟车，车道保持，紧急制动。道路标线清晰的情况下，就可激活ACC自适应巡航，方向盘左侧功能区的控制按键方便好用，轻踩刹车即可接管车辆。
作为新手司机，相比对安全性尤为看重，这正是沃尔沃品牌的基因所在。XC40标配的City Safety城市安全系统如今已经迭代至第三版系统，识别率和准确性有了大幅提升，功能包括盲区监测、主动刹车、车道保持、自适应巡航等多种有关驾驶辅助选项，遇到突发情况时能减少因驾驶员反应不及时而造成的交通安全事故，即使不幸发生了安全事故，oncall系统会立刻来电，指导车主的后续操作流程，这想必就是新手司机的保护伞。
作为新手司机，刚开始独立驾驶往往会手忙脚乱，有时候一顿操作甚至会误触一些按键。沃尔沃的电子挡杆设计巧妙，且P档是独立的实体按键，让新手司机几乎很难操作失误导致挂挡失败。
驾驶的核心数据都会显示在液晶仪表盘上，沃尔沃这套液晶仪表盘设计清晰，新手往往对数字概念不足导致超速，轻轻瞟一眼，就能看到仪表盘上的实际速度，便于提醒自己。
9英寸竖向中控大屏操作逻辑清晰，让新手司机很快就能从中找到各种功能的位置，操作简单，且车机系统极为流畅，不会出现部分品牌使用久了之后的卡顿现象，触屏操做的感觉就像控制一个ipad，用户体验感很好。
目前拥有小沃一年有余，里程也超过了10000公里，自己慢慢的也从一个新手司机逐步升级，很庆幸这段时间有小沃的陪伴，和我一起共同度过了新手磨合期，小沃的各项硬件综合配置，人性化的设计，简单的操作按键，智能化的系统，均显得对新手友好，满满的感谢送给你，我的小沃。
点击展开剩余72%
加载中