【以图为证】冬天开长途的续航报告
- 天羽3907
- 0浏览 · 2023-02-09 22:33· 发布于上海
车型：哪吒U pro第一代 610km探火版
地区：江浙沪
👇🏻情况1??浙江安吉→上海
室外实时气温-2℃??有雪，晚上
热空调＋座椅加热，高速畅通，ECO模式
驾驶习惯温和
起始显示续航603㎞
到达目的地显示续航122㎞
实际行驶里程数255.3㎞
续航折扣率=255.3÷(603-122)=53％
结论?零下跑高速，不刻意省电的情况下，续航接近于对折，温度和下雪的影响很大，ECO模式好像没有特别明显的改善。
👇🏻情况2??上海→江苏苏州
室外实时气温6℃🌞晴天，白天
热空调，高速畅通，comfort模式
驾驶习惯温和
起始显示续航610㎞
到达目的地显示续航370㎞
实际行驶里程数130㎞
续航折扣率=370÷(610-130)=77％
结论?正常冬天气温，高速行驶，不刻意省电的情况下，续航折扣大概在7.5-8折，开起来冲一点的话续航会差一点，但和春秋天差不太多，比想象中省电。
👇🏻情况3??江苏苏州→上海
室外实时气温4℃🌙晚上，无雨无风
热空调，高速堵塞，comfort模式
驾驶习惯比较彪悍
起始显示续航607㎞
到达目的地显示续航452㎞
实际行驶里程数133.7㎞
续航折扣率=133.7÷(607-452)=86百分网
结论?堵车的省电效率是油车想不到的，和情况[二R]相同的路程，但接近一半路在堵车、缓行，一路上很多油车在大冬天熄火省油，可是我们哪怕全程开空调，行驶时间拖长，反而更省电
👇🏻情况4??山顶→山脚
盘山公路，气温气候不计，几乎全程下坡
起始显示续航234㎞
结束显示续航248㎞
实际行驶16.3㎞
看到了吗，反而给车子充电了
番外：这一路经过了几个服务区，每个都停下来注意了一下充电桩，基本上这边高速服务区都配有充电桩，3-8个不等，在过年前一周，没有出现排队的情况，随到随充，大部分是国家电网的，电流很大，充起来也很快。
总结?平时有跨城需求的，比如周末回家，那按照里程翻倍买续航，基本上没问题，偶尔周边游，沿途的充电桩也能满足要求。
我舅舅听到我开车去安吉，嗤之以鼻“她怎么开得过去？”，事实上我不光开过去了，而且中途没有充电，到达目的地后，酒店附近1㎞就有哪吒权益加电，check in后直接开过去免费充满，回程之前也是充满后走的。
ps去年国庆节去舟山那里也是，带娃耍了趟常州恐龙园，全部都是免费权益直接充满。
江浙沪这边布局点位很多，周边游完全不愁，但送的电也根本用不完啊，这里喊一声权益加电yyds🎉
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