武汉新款明锐280旗舰增加最新版电子手刹，详细作业
- sz华姐
- 0浏览 · 2020-08-22 15:38
最新版的电子手刹已经很完美，带快充U-S-B两个，带蓝色照灯
更换完成的电子手刹结构先看一下，不但实现了电子驻车和AUTO HOLD，还多了一对快充。这也是市面现在的款式。
车主这台车是280旗舰版，但是明锐全系列都没有带电子手刹。更换电子手刹可以有效防止忘记拉刹车的问题。前些日子正好看见一台溜坡的车差不点闯祸，而事出原因是开门没有下车拉机械手刹。
明锐原车高配的主机是斑马主机（其实就是安卓），车主换了275主机。
这个能看出来是高配的车，OPS，自动泊车这些都有
变道辅助后视镜，在雨天看起来还好。
机械仪表，氛围灯不是原车的，是车主自己加装的。（原厂不是这样的）
更换电子手刹所需的一些列设备
现在最新版的电子手刹模具相当完美了，之前可能有人看见过四川很多人弄这个，没错，这个很多人改。
安装所需要的东西比较多，这个要更换ABS泵，原车的泵不支持电子手刹。
（原车是3Q0 614 517T或者5Q0 614 517J 或者 AQ，本款车原车的是AQ）
不需要更换油管。
（原车是3Q0 614 517T或者5Q0 614 517J 或者 AQ，本款车原车的是AQ）
不需要更换油管。
升级所需零部件：
ABS泵：5Q0 614 517DH（这款是满针，直接所有功能包括ACC，都支持）
后刹车电子手刹分泵，卡钳+刹车片
后刹车电子手刹专用制动盘 + 背板
后轮轮速传感器（这个必须换）
ABS泵跳线
ABS泵全针插头（原车的插头不够数，必须换）
ABS泵：5Q0 614 517DH（这款是满针，直接所有功能包括ACC，都支持）
后刹车电子手刹分泵，卡钳+刹车片
后刹车电子手刹专用制动盘 + 背板
后轮轮速传感器（这个必须换）
ABS泵跳线
ABS泵全针插头（原车的插头不够数，必须换）
后刹车盘背板 + 轮速传感器 + ABS泵
更换涉及到制动盘变化，其安装螺柱宽度厚度也发生变化，所以都要换。
ABS泵 5Q***DH
体积上它会比普通的刹车泵大一点，而且卡钳刹车片都不一样了。
电子手刹分泵
对应的制动盘体积增厚增大，一起换掉。
后刹车卡钳刹车片
这是电子手刹，支持2个U-S-B快充，和原车开模结构一样，是目前最完美的版本
所有的跳线，包括ABS插头也需要换位46针的满针插头，原先是38针。
这是跳线定义图。
作业图，更换过程多图，附安装完成前后对比
这个过程需要放掉刹车油，因为需要拆掉原车的ABS泵，重新跳线，编码。
后轮更换制动盘，分泵，卡钳。
机械手刹的拉索，手把都要统统拆除，更换电子手刹。
而线束的增加自然免不了重新走线，要从两个车门和后排走。
最后还肯定要加刹车油之后，再进行多次制动路试。
后轮更换制动盘，分泵，卡钳。
机械手刹的拉索，手把都要统统拆除，更换电子手刹。
而线束的增加自然免不了重新走线，要从两个车门和后排走。
最后还肯定要加刹车油之后，再进行多次制动路试。
原车的泵5Q0 614 517 AQ，不支持电子手刹，换。
最后要伺候的刹车油。
驾驶室里的一条透明管线就是氛围灯，这个看起来就不怎么原味了。
机械手刹再见。
拆掉换挡机构的壳开始拆除机械手刹。
机械手刹的拉索露了出来，卸掉。
副驾驶位置走线。
主驾驶这里肯定拆开的是保险盒，要供电。
穿过后排的线。
拆除原车后轮的卡钳和泵
卸掉原来的后制动盘
羊角上的锈迹。
换完电子后分泵
制动盘体积大了，厚度也大了。
更换前后对比，就在门口千斤顶搞定了。
左边那个晶锐似乎总是在里面呆着。
卸掉后轮。
完工前后对比，路试阶段没拍
之后又有理由搞ACC了。装一个吗？征求各位车主意见。
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