行走最美海岸线——威海品鉴全新明锐家族

二、静态体验，蓄势待发   
在出发之前，趁着试驾员还未就位的间歇，先来静态体验一下明锐Combi。
明锐旅行车在外观上采用斯柯达全新的设计语言，保留了欧式旅行车设计元素，车身修长优雅，整体风格简约。整车长宽高分别为 4687mmx1814mmx1509mm，轴距达2686mm，驾乘空间充裕。
前脸最大的变化就是采用了和欧洲车型一样的分体式大灯设计，设计思想前卫时尚。相比上代明锐车型，显得更加硬朗。保险杠下有银色运动包围，在增加防护的同时带来了浓浓的运动气息。
得益于旅行车独特的动感流体线条设计，车顶从A柱、C柱平滑顺直过渡到D柱，给人以修长大气之美，超凡脱俗！
经典的斯柯达家族式双C形尾灯，遗传有纯正的斯柯达基因。后保险杠下配有银色护板，凸显出力量感。后侧45度视角，精准的黄金分割设计，不张扬不沉闷，时尚与典雅同在，堪称完美，体现了斯柯达团队强大的设计能力
保留了C型尾灯，使用水晶切割语言设计并采用了LED光源，精致立体晶莹通透，是所有斯柯达车迷们的情怀所在。
五辐轮毂采用镜面设计，酷帅犀利、动感十足。
明锐旅行车装配有可扩展承载式行李架，这不再是一件装饰品，而能真正有效的扩展行李空间。这也是明锐旅行车和全新明锐的外观区别所在。
明锐旅行车最大的亮点莫过于旅行车特有的超大尺寸后备厢。超大后备箱设计，能充分体现装载能力。忘记拍照实在不应该，只好网上借用一张图片。
全新明锐和明锐旅行车车头都采用了最新设计语言，大灯采用了分体式设计。
两者的区别就在于保险杠下的银色护板上。全新明锐没有采用这种运动包围饰件，显得更加成熟稳重一些。
全新明锐的车尾改变较大，摒弃了传统的双C型尾灯设计，改用了和全新速派相似的设计，拉宽了车尾横向视觉。这点见仁见智，我个人不太喜欢这种改变。
全新明锐的车尾改变较大，摒弃了传统的双C型尾灯设计，改用了和全新速派相似的设计，拉宽了车尾横向视觉。这点见仁见智，我个人不太喜欢这种改变。
柯迪亚克的外形也是粗犷有力，比起同门兄弟野帝来说，个人感觉颜值增加不少。
得益于较大的长度和轴距，柯迪亚克有五座和七座可以选择，产品布局丰富。在如今的全面二胎时代，相信七座车的春天也即将到来。
从后面看，柯迪亚克也是非常的耐看。车尾饱满大气，符合当下流行的审美。
全新明锐家族正严阵以待。
整装待发！
向往在路上，让我们去追随最美海岸线吧！

三、动态试驾，动感体验   
我们试驾的明锐旅行车是一款1.4T顶配车型。在城市驾驶中，由于红绿灯路口较多，需要频繁的起步停车，好在明锐旅行车配备了自动启停系统，带来了不错的燃油经济性。在起步阶段，明锐旅行车还是略显温柔了一点，同时换挡间隙会伴随着轻微的顿挫感，如果不是仔细去感受是感觉不到的；随着中后段的加速，明
山区道路驾驶时明锐旅行车的动力也非常不错，由于涡轮介入时机较早，在较低转速下就可以带来强劲的动力，爬长上坡时也不在话下。因此这款1.4TSI的涡轮增压发动机动力表现还是非常优秀的。
明锐旅行车后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂，但在斯柯达工程师精准稳健的调教下，乘坐舒适性还算不错，不去仔细感受，是感觉不到和独立悬挂的差别的。
方向盘握感舒适，力度轻盈，指向很精准。在高速过弯时，车身侧倾控制的也还不错，总之在底盘和操控方面，德国技术还是很值得信赖的。
明锐旅行车
全新明锐采用和明锐旅行车同样的动力总成，有1.6，1.2T和1.4T三种动力可以选择，因此在驾驶感受方面基本相同。这里就不再赘述了。
全新明锐
全新明锐
全新明锐
通过试驾柯迪亚克，感觉虽然柯迪亚克个头巨大，但驾驶起来非常灵活。首先是柯迪亚克的方向盘很轻盈，相比全新明锐和明锐旅行车来说貌似更加轻盈一些，不会因为是一款大车而影响了驾驶的轻松感；第二，柯迪亚克的油门踏板调校也很轻，但在初段也略带一点余量，所以既不会出现窜车现象，也改变了以往德系
除了方向盘和油门，涡轮增压发动机强大的动力带来的驾驶的轻松感来的更加直接。柯迪亚克有1.8T和2.0T两款动力可选择，本次试驾的是1.8T车型，在起步和超车时都有澎湃的动力输出，相信2.0T车型的表现会更加给力。
高速过弯，车身控制的也不错。