#燃烧中国，只为前行#三天两夜，跨越600公里的公益爱心之旅

有车之后，自驾游去过不少地方，除了看看祖国大好河山之外，也能陶冶一下自己的情操，对于我这样大城市出生的人来说，也算是一种生活态度，那种说走就走的自由、随性，只要有汽油就能无论在哪里又或是想去哪里，自己的爱车都能带着我到达，这种人与车之间的信任默契，无法言表。

趁着天还没有三伏，看到汽车之家“燃烧中国，只为前行”的活动招募，果断报了名，除了对于目的地的向往之外，这次的自驾游活动还有更多一层的意义——那就是公益，3天的行程中不单我们会去五岳之中的衡山做环保活动，还会去到革命圣地山西境内的井冈山，在某个小镇或许叫小村应该更合适，在当地的一所希望小学与孩子们玩耍以及捐赠一些物资。

DAY1：

这次的公益行一共3天，大家都是从全国各地而来，在湖南长沙集合，然后再由汽车之家工作人员带去酒店，长沙我是第一次来，也算是开了地图，这里要感谢汽车之家的接机工作人员，在机场等候并开车把我们带去酒店。

DAY2：

第一天没有太多的安排，到了酒店之后好好的休整了一下，接着是第二天的行程，我们需要驱车以车队行进的方式赶到离长沙100公里左右的南岳衡山。

这几天的伙伴2017款明锐，对于我这个明锐车主来说再熟悉不过了，家里是1.4T顶配，比起这台1.6自吸的，动力上还要强上不少。

整个活动我们都以车队方式移动，感叹一下长沙市内的交通，早高峰并不比大魔都好到哪里去了，一样的车水马龙，人来人往，加上长沙最近在大力建造地铁，市内很多地方都在施工，所以么，有想最近去那边的朋友要注意一下了。

将近100公里的高速很快就通过了，没有做什么停留，只在中途服务区靠了一会儿，和我同车的两个哥们也是来自上海，显然他们呆惯了拥堵的大城市不太愿意开车，所以这一路都由我来驾驶，从长沙出发出发一个多小时能到南岳，我们大部分走的是G4，临行前汽车之家的工作人员一再说G4大车多要我们小心驾驶，结果证明大车的确多，但我们的驾驶技术也是不赖，全程车队都保持的非常完整，要知道我们科室9辆车的大车队，要再一条只有两根车道，外加很多大车通行的高速上始终保持完整队形还是有些难度的，扯远了，接着说。

在景区停车场呆着也是呆着，给明锐一顿拍，当初选择明锐看来绝对是正常的，这里先不说车，只看外形，客观的说明锐或者整个斯柯达都已经追上了时代，再也不是以前的中庸老气，彻底的年轻化了，所以这1-2年很多其他的车也都换了代或者出了新款，但明锐在颜值上也没有落下。

南岳衡山，心愿之旅，这山这景这天，似乎懂了。景区门口横幅上签名合影，分发完了环保工具，出发。

景区门口有统一的短驳巴士把我们送上半山腰，然后继续后面的路程，你可以选择索道或是换乘另外的上山巴士，值得一提的是这山路真的很刺激，景区的驾驶员开车技术起码是在这条山路的驾驶技术，我给99分，少1分怕他太骄傲，一个分神把我们一车人都摔进山沟里，绝对的头文字D既视感，如果可以，我真想自己开一次这样的山路。山里就是山里的样子，各种光景和城市区别还是很大的。

衡山环保，说干就干，这可不是作秀，实打实的！

说实在的，尽管景区没个20米左右就有一个垃圾桶，但地上还是能见到不该见到的东西，要知道这里还是国内等级最高的5A景区，这里并不想多说什么，无论是湖南的衡山还是魔都的迪斯尼，这种不和谐都确实存在，只能先约束自己做到最好。

在排了一个很长的队之后，我们终于乘着缆车上了南天门，山上有不少雾气，把整座山都罩了起来，从下往上看很是朦胧。

到达南天门又是另一幅景色，后面等待着我们的是4公里的上山道，在走完之后终于知道这些抬轿人存在的意义，当然也是后话。

一路上也有不少景致，近的、远的、古代的、现代的、人文的、情怀的，大家可以对号入座，爬山是对两条腿的考验，平时缺乏锻炼的话，这种时候度日如年啊。

登顶，小的时候大概是还是幼儿园或是小学的年纪吧，特别喜欢爬山，感觉公园里最好玩的并不是那些游乐设施，而是爬上公园的假山山顶。

一路上山，景区总体还是非常干净的，这都是环卫工人们的功劳，环境的守护者，向你们致敬，希望大家以后能从自己做起，大道理不说，都懂，别偷懒，多走几步把垃圾扔在垃圾桶里，仅此而已。

结束回酒店，第二天行程结束，山很高，爬山确实累到了，虽然平时也又会锻炼，但那天晚上的双腿显然不属于自己的，要说最真实的感言，除了辛苦的环境守护者之外就是那曲折的上下山山路了，再次感慨若是能自己开一次那该有多棒！

DAY3：

经过昨天那一波爬山，大家都需要休整，晚上没什么活动，自然是早早的休息，第三天，哈哈，终于熟悉的1.4T来了，汽车之家为了给我们更好的体验明锐，两天我们驾驶的车辆，动力是有变化的。

同车的两哥们确实不太爱开车，这一路我又是司机，好在我这个人天生爱跑，这回是将近300公里的路程，几乎全程高速，这里来简单说一下明锐的高速驾驶感受吧，或许混论坛的大家各种提车用车作业看了不少，其中也有不少驾驶感受的分享，不过多半是城市路况，哪怕再通畅的城市和高速也是有区别的，只说一点，你在市区能开到120码么？

好了，不浪费时间这就开始，第三天，我开的是一部1.4T明锐，车内坐三人满油，而且有三个双肩包，空调一般3-6档，先说说动力吧，和1.6自吸区别很大，大到蒙上你的眼，你可能觉得这是两台不一样的车，因为第一天走的高速大车不少，经常会遇到需要超车的情况，很多时候车速需要超过120，这时候1.6自吸提车明显很慢，地板油下降到4档，只闻车声不见车动，当然你给明锐店时间，丝毫不影响超车的结果，相反今天的1.4T就要厉害不少，同样的120码，下降到4档，说不上推背，但后背还是会有些许感觉，完成超车非常轻松，但要注意横风，喜欢单手开车的朋友要多注意了。接着是油耗，虽然我自己并不太在意油耗，因为即便是同级别车型百公里多两个油，正常人开车一年也就多3000，如果这部车其他方面足够优秀，这些多出的油钱又算的了什么，好了又说远了，进入正题吧，1.4T车上三人外加三只包的情况，90-120码巡航，油耗一般在5.7左右，非常惊人的数字，要知道这还是全程空调几乎在最大的情况下，我们开的高速也有高低起伏，如果实在江浙平原地带的高速，或者空调不开，这个数字可能更加的惊喜，至于操控上么，这种只能亲身体验，并不是靠几排汉字能让人读懂一辆车的底盘。

经过将近300公里的跋涉，我们来到了目的地，井冈山市柏露中心小学，在到学校路上路过所在的小镇，人不多，非常的安静，小镇上多是上了岁数的老者，可能在相对贫困的地区壮年都常年外出打工的原因，所以这些地方的孩子更需要我们的关爱。

学校的占地面积还算可以，还有后院，感觉是给更小的孩子准备的，几乎每个教室窗户望出去都是一幅山野的景色，与我们城市区别很大。

比起那些浮夸缥缈的标语，这样的校风很务实，让我有些肃然，比起教孩子认识更多的字或是会做更多的题目，这样端正三观，教育人的东西更有用！

简单的捐赠仪式之后，孩子们和我们玩到了一起，对于物资匮乏的山区来说，这样的手工很难得，贵在情谊，这份礼够重！

和孩子们一起午饭，多说其他的没用，只希望他们天天能吃到肉，都是发育期的孩子，营养应该放首位。

虽然没有去过他们家里，但可以想象，他们父母可能正在远方大城市中打工，每年回来看他们的次数可能一双手就能数过来，家中多半是年长的爷爷奶奶在照顾，我们的年纪与他们的父母相仿，我们之间很快就可以打成一片。

最后：

三天的时间也就是一眨眼，回来之后想了很多，大道理没什么好说的，忆苦思甜之后码下了这段文字，同样960万平方公里，人之人之间差别还是很大的，说再多的祝福都没用，只是希望那些景区的守护者们可以少弯几次腰清理地上的垃圾，那些贫苦地区的孩子们能被更多关怀，起码下次有机会能再去的话，可以看到他们食谱上的荤菜能多些花样...