新明锐（PQ35）车主看全新明锐（MQB）
- CarScan
- 0浏览 · 2014-04-23 09:53
车展现场灯光环境复杂，再加上我摄影技术有限，给您读帖带来的不便，敬请谅解。
本次实拍车型是全新明锐1.4TSI双离合手自一体逸尊版，按照目前现款1.4TSI逸尊版的定位来看，这辆全新明锐的配置也算是高配了，所以在今天我看到的配置在全新明锐正式上市后，大多数车型是不一定会标配的。
![]()
相比于我的2013款明锐，全新明锐前部线条少了些曲线，譬如大灯组、雾灯、前进气格栅等，用直线取代以往的曲线带给我是一种更年轻、更富有冲击力的视觉感官，这种改变也终于可以让明锐不再显得那么老气中庸了（相比老款明锐，新明锐已经在外观上有很大进步了）。
![]()
车展展出的明锐配备氙气大灯、日行灯等主流配置，应该会继续保留弯道照明辅助功能（夜间转动方向盘时，打开一侧的雾灯，照亮侧向路面）。
![]()
全新明锐的后视镜似乎不如我的新明锐大，全新明锐增加了盲点监测功能，后发盲区有车时至少可以提供视觉上的提醒，至于有没有声音提醒恐怕还得真实体验后才能准确说明。
![]()
全新明锐的中控内饰，取消了桃木或铝合金装饰条，我倒觉得这是一个进步，少了很多纷繁复杂的装饰，这么看更像一个整体了。
![]()
仪表盘上具有大众范儿的黑底白字仪表盘，清晰、清楚就够了。
中央大尺寸液晶屏，在车展上只能看到车门开关信息、车辆里程、时间等基本信息，不知道会不会有导航信息或更多其他显示功能。
![]()
看到新的方向盘后的控制杆，大家是不是和我一样有一种觉得很精致的感觉？
相比新明锐，全新明锐的这个控制杆设计上的视觉效果觉得可以用精致形容，想想我们自己的新明锐，我只能说是“傻、大、粗”。
![]()
迎宾踏板上的OCTAVIA全部使用大写字母，反而给我一种是只有“O”不是大写字母的错觉。不知您是不是也和我有一样的想法。
![]()
眼前的这里明锐驾驶席具有多向电动调节，同时具有三组记忆功能。
![]()
一键启动按键布置在熟悉的方向盘右后方的支架上。
2013款明锐的钥匙门也在同样位置，刚提车回来时插上钥匙总觉得钥匙和右膝盖有干涉，只能通过各种调节坐姿来避免行车时触碰到钥匙，这下算是彻底解决了，希望这个配置无钥匙启动可以全系标配，我退一步除了丐版可以不配置，其他的都配置上吧。
![]()
全新明锐的中控液晶屏尺寸我没丈量，看起来还是可以的，而且起功能也很丰富，不仅包括常见的收音机、媒体选择、蓝牙电话、导航，还包括车辆状态和交通路况（估计需要走网络流量）的显示。
![]()
中控下边可以看到双区自动空调控制区域，可以看到前排座椅加热（三档可调），但没见到前排座椅通风功能，对于这种配置真皮座椅却不配备座椅通风功能的行为，给予强烈谴责，不知道夏天使用真皮座椅很闷吗！
展车没有开启空调，但从现场情况来看，温度显示是以液晶形式显示，调节温度更加直观。
![]()
再向下看是USB和AUX接口
![]()
在多媒体接入接口下，还有一个隐藏的储物格，新明锐这里也有一个类似的储物格，全新明锐这里做得更隐蔽，也更有整体感。
![]()
来大家活动活动脖子吧。
全新明锐相比新明锐增加了自动泊车辅助功能。
不知为什么，每次看到按键区上有那么多空置按键心里就暗暗咒骂厂商无良，又阉割了多少功能。
![]()
前排头顶天窗遮板改成遮帘布了，透光性肯定比硬质板要好。
![]()
前排手套箱内空间
![]()
两个SD插槽，故意一个应该是给导航用的，另一个才是给多媒体用的。
![]()
后门版扶手和车窗升降功能造型为乘员提供更舒适、更方便的体验。
![]()
相比新明锐，全新明锐的座椅填充物都是很柔软的，而且手感很不错
![]()
后排出风口结合烟灰缸或储物格
![]()
要说细节设计，大众斯柯达还真是不错，为了照顾不同直径的水杯，特意设计这样的可变直径的水杯架
正常情况下，应该都是可以将水杯稳稳地固定在杯架内的。
但放到后排中央扶手后，我没能发现那个通往后备箱的小门。
![]()
后备箱拉手造型有所改变
![]()
走到车后，发现了倒车摄像头，不知倒车辅助轨迹线能不能随方向盘一起转动。
![]()
最后，给大家看看普遍关心，却又不是秘密的扭力梁后悬吧。
![]()
![]()
这个独立悬架是Octavia Scout的，依然是独立悬架。
也就是说，进口的全新明锐车系还是独立悬架，即将国产的全新明锐使用扭力梁悬架。
![]()
总的来说，全新明锐无论是外观还是内饰在视觉上都给我一个很大的惊喜，但让我不解的是，作为MQB平台的车型，不是说比PQ35平台的轴距要长些吗？怎么我在后排没怎感受出来呢？不由得让我心生疑问“轴距都去哪儿了？”
作为扭力梁悬架，我们暂且搁置其对操控性的影响，至少其体积是比多连杆悬架要小的，理应带来更大的后备箱空间，但实际体验感觉和我的新明锐差不太多。
新明锐这次正式发布，预计年内正式上市，希望上海大众斯柯达能再认真分析一下现在的市场环境，给全新明锐一个合理的定价，这样才能保持明锐在紧凑型车辆中的竞争力。
本次实拍车型是全新明锐1.4TSI双离合手自一体逸尊版，按照目前现款1.4TSI逸尊版的定位来看，这辆全新明锐的配置也算是高配了，所以在今天我看到的配置在全新明锐正式上市后，大多数车型是不一定会标配的。
相比于我的2013款明锐，全新明锐前部线条少了些曲线，譬如大灯组、雾灯、前进气格栅等，用直线取代以往的曲线带给我是一种更年轻、更富有冲击力的视觉感官，这种改变也终于可以让明锐不再显得那么老气中庸了（相比老款明锐，新明锐已经在外观上有很大进步了）。
车展展出的明锐配备氙气大灯、日行灯等主流配置，应该会继续保留弯道照明辅助功能（夜间转动方向盘时，打开一侧的雾灯，照亮侧向路面）。
全新明锐的后视镜似乎不如我的新明锐大，全新明锐增加了盲点监测功能，后发盲区有车时至少可以提供视觉上的提醒，至于有没有声音提醒恐怕还得真实体验后才能准确说明。
全新明锐的中控内饰，取消了桃木或铝合金装饰条，我倒觉得这是一个进步，少了很多纷繁复杂的装饰，这么看更像一个整体了。
仪表盘上具有大众范儿的黑底白字仪表盘，清晰、清楚就够了。
中央大尺寸液晶屏，在车展上只能看到车门开关信息、车辆里程、时间等基本信息，不知道会不会有导航信息或更多其他显示功能。
看到新的方向盘后的控制杆，大家是不是和我一样有一种觉得很精致的感觉？
相比新明锐，全新明锐的这个控制杆设计上的视觉效果觉得可以用精致形容，想想我们自己的新明锐，我只能说是“傻、大、粗”。
迎宾踏板上的OCTAVIA全部使用大写字母，反而给我一种是只有“O”不是大写字母的错觉。不知您是不是也和我有一样的想法。
眼前的这里明锐驾驶席具有多向电动调节，同时具有三组记忆功能。
一键启动按键布置在熟悉的方向盘右后方的支架上。
2013款明锐的钥匙门也在同样位置，刚提车回来时插上钥匙总觉得钥匙和右膝盖有干涉，只能通过各种调节坐姿来避免行车时触碰到钥匙，这下算是彻底解决了，希望这个配置无钥匙启动可以全系标配，我退一步除了丐版可以不配置，其他的都配置上吧。
全新明锐的中控液晶屏尺寸我没丈量，看起来还是可以的，而且起功能也很丰富，不仅包括常见的收音机、媒体选择、蓝牙电话、导航，还包括车辆状态和交通路况（估计需要走网络流量）的显示。
中控下边可以看到双区自动空调控制区域，可以看到前排座椅加热（三档可调），但没见到前排座椅通风功能，对于这种配置真皮座椅却不配备座椅通风功能的行为，给予强烈谴责，不知道夏天使用真皮座椅很闷吗！
展车没有开启空调，但从现场情况来看，温度显示是以液晶形式显示，调节温度更加直观。
再向下看是USB和AUX接口
在多媒体接入接口下，还有一个隐藏的储物格，新明锐这里也有一个类似的储物格，全新明锐这里做得更隐蔽，也更有整体感。
来大家活动活动脖子吧。
全新明锐相比新明锐增加了自动泊车辅助功能。
不知为什么，每次看到按键区上有那么多空置按键心里就暗暗咒骂厂商无良，又阉割了多少功能。
前排头顶天窗遮板改成遮帘布了，透光性肯定比硬质板要好。
前排手套箱内空间
两个SD插槽，故意一个应该是给导航用的，另一个才是给多媒体用的。
后门版扶手和车窗升降功能造型为乘员提供更舒适、更方便的体验。
相比新明锐，全新明锐的座椅填充物都是很柔软的，而且手感很不错
后排出风口结合烟灰缸或储物格
要说细节设计，大众斯柯达还真是不错，为了照顾不同直径的水杯，特意设计这样的可变直径的水杯架
正常情况下，应该都是可以将水杯稳稳地固定在杯架内的。
但放到后排中央扶手后，我没能发现那个通往后备箱的小门。
后备箱拉手造型有所改变
走到车后，发现了倒车摄像头，不知倒车辅助轨迹线能不能随方向盘一起转动。
最后，给大家看看普遍关心，却又不是秘密的扭力梁后悬吧。
这个独立悬架是Octavia Scout的，依然是独立悬架。
也就是说，进口的全新明锐车系还是独立悬架，即将国产的全新明锐使用扭力梁悬架。
总的来说，全新明锐无论是外观还是内饰在视觉上都给我一个很大的惊喜，但让我不解的是，作为MQB平台的车型，不是说比PQ35平台的轴距要长些吗？怎么我在后排没怎感受出来呢？不由得让我心生疑问“轴距都去哪儿了？”
作为扭力梁悬架，我们暂且搁置其对操控性的影响，至少其体积是比多连杆悬架要小的，理应带来更大的后备箱空间，但实际体验感觉和我的新明锐差不太多。
新明锐这次正式发布，预计年内正式上市，希望上海大众斯柯达能再认真分析一下现在的市场环境，给全新明锐一个合理的定价，这样才能保持明锐在紧凑型车辆中的竞争力。
点击展开剩余94%
加载中