#保养作业#0-13万公里保养全记录
从0-13万公里保养，第一次保养在2017.2在5200公里，首保是免费
首保用的半合成机油，只能跑5千公里，机滤也换了
由于半合成机油只能跑5千公里，在2017年6月跑了11000公里，进行了第二次保养，写的是合成机油，也是半合成的，只能跑5千公里
机油都是加一瓶4L，会有正常消耗，在下一次保养前不会出现机油不足
第三次保养在2018年1月，换了全合成机油，就可以跑一万公里了，这次把雨刮换了，其实还是新的，挂的有点不太干净
刚开始还是新车基本都在4s店保养的，一次普通保养在700百左右，包括机油机滤滤芯工时费
27000公里在2018年8月，出保前的一次保养，更换机油渗漏，曲轴后油封 飞轮端更换，质保期内免费，倒是省了
从现在开始都是1万公里保养一次，用的黑钻机油，空调滤芯一万公里换一次，空气滤芯2万公里换一次
2019年3月7日在37800公里保养的，黑钻机油、机滤、轮胎对调、火花塞，换挡操纵装置（质保期内免费）
轮胎对调，其实也有调换过这么一次，前后对调。在3万多公里对调，在6万公里换轮胎，都是邓禄普的胎噪比较大
不到4万公里换了一次火花塞，还是早了，可以再开2.3万公里是没有问题的
半年过完5万公里就做了基本保养，机油机滤滤芯。三年多的时间，换了一个电瓶，打火比较困难，就是电瓶的问题
20年的5月跑了6万公里，加满油的情况下跑的最多的一次927公里，正常一箱油跑到700公里左右还是比较满意的
6万公里换鞋，4个轮胎都换了，我记得在4s店换的2400左右吧，邓禄普的。还是比较贵的
差不多都是半年左右保养一次一万公里，7万公里，正常保养，又换了一次雨刮
8万公里，也是正常保养。配件基本都是原厂的
9万公里换了变速箱油，听他们说6-7万公里就要换了，多跑了2-3万公里，觉得也还好吧，别说，换变速箱油还挺贵的
10万公里，去保养的时候，发现轮胎被扎了，做了内补30元
这个轮胎被扎了两次补了两次，同一个轮胎，也是奇怪了
11万公里，换了火花塞，这次开了7万公里才换，也能抗着住，其他就是机油机滤。配件都是原厂，工时费150元，是不是有点小贵
博士火花塞，上汽大众的配件，跑了7万才换的
12万公里做了一次大保养，发了4千多。刹车油，防冻液更换
喷油嘴，节气门，三元催化清洗 轮胎 邓禄普4个，四轮定位，动平衡，机油机滤，空调滤芯。该做了都做了
喷油嘴，节气门，三元催化清洗 轮胎 邓禄普4个，四轮定位，动平衡，机油机滤，空调滤芯。该做了都做了
换了第二次轮胎了，每6万公里更换一次，每次4个一起换
正式皮带、刹车片还没换过。正式皮带开到16-17万公里应该没有问题吗？
今年4月开了13.2万公里，做了一次普通保养，就在外面做了，自己带了材料，工时费50元，半小时搞定。放机油没有拆防火板，直接放油，还是第一次见这么操作的
更换空调滤芯的时候转阻尼器，也是三两下就搞定。自己换空调滤芯，这个就一直装不上去，有什么技巧的吗？
这几年开下来，到了公里数或时间，该保养的保养，该更换的更换。7分靠保养，还是有道理的，平时开车都保持着很好的状态
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