试驾EU7-----信未来EU7在纯电动车市场中会有优秀的表现
- 手镯哥
- 0浏览 · 2021-08-31 21:56
从试驾过的EX5、EU5再到EU7，能够感受到北汽新能源的出色技术，尤其是实实在在的续航里程。当然，稳定的续航里程离不开优秀的三电技术，这也是纯电动车最为关键的地方。EU7作为换标后的首款车型，其出色的表现也为BEIJING汽车开了个好头，在纯电动中级车市场，这样的尺寸和续航里程确实值得表扬，加上其不错的行驶品质，相信未来EU7在纯电动车市场中会有优秀的表现。
外观大气稳重，辨识度较高
外观部分，EU7和EU5整体造型和轮廓上相差无几，尤其是两侧的C字形日间行车灯具有很强的辨识度。此次EU7采用了全新的BEIJING标识，同时快充口就隐藏在LOGO下，设计较为独特，使用快充，最少30分钟即可将车辆充至80%的电量。
车身侧面，EU7与EU5也较为相似，轮毂的设计较为有特点，属于耐看型。尺寸部分，EU7尺寸为（4805mm x 1835mm x1528mm，轴距2785mm），EU5尺寸为（4650mm x 1820mm x1510mm，轴距2670mm），能看出EU7比EU5整整大了一圈，因此定位更高，乘坐空间表现更出色，符合EU7的商务用车定位。
车尾造型与车头相呼应，尾标也采用了“BEIJING”字母标识，相比之前的尾标看上去更具美感。同时车尾部分采用了熏黑的U型设计尾灯，并采用LED灯组，同时中间采用一条镀铬装饰连接，使车尾看上去更具整体感，同时提升了横向视觉效果。
内饰设计符合大众审美，无明显短板
对于之前试驾过北汽新能源车型的我而言，当进入到EU7车内时，能明显的感觉到该车在内饰方面进步不小，整体车型设计虽然在其它车型上也能找到相似点，不过其做工和用料方面比之前的车型要好很多。要说需要改进的地方，可能就是坐在副驾时，其车门上的“把手”侵占了一定的横向空间，使得乘客的腿部空间有些受限。
车机部分，该车搭载了达尔文系统，功能性强大，能够实现导航飞屏（从中控传到仪表盘）功能，使驾驶员更方便观看，另外这套系统还提供全景影像、语音控制、Carlife、影音娱乐、导航等常规实用功能，完全能满足日常使用。另外语音控制天窗的开启、空调温度、导航等功能均能在这套车机系统上实现。
总结：
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