一路为伴我的启辰D60EV
新能源我觉得未来真的是家庭标配，毕竟一般一台车已经不满足家庭的使用。现在的出行真的离不开车子了。我自从入手新能源之后，一年的里程也要小两万公里，感觉这个钱花的值
先拿动力，电车由于是电机的驱动少去了很多的动力损失，所以动力性能绝对是没有什么问题红绿灯起步我就非常的自信从来就没有输过，启辰自主研发的电控系统油门响应确实是非常的快。
新能源一样也是注重车内的空间，毕竟对于五座的车子不能只看表面，车内的功能配置也是不能少的一部分。主驾驶的预留空间对于一米八的我感觉也是非常适合的车身
防赛车形状的运动座椅，贴合度非常好所以行驶起来对于舒适性直线上升。同时车子也有点延续日产大沙发的优势
电车一般都没有地板样式的油门踏板。对于使用习惯的我刚开始的时候还有点不适应。不过对于车子的油门细腻程度，是燃油车确实遥不可及的地方，响应度真的很迅速。
中控方面就很简单，大大的中央扶手前部就是内置的储物盒，并且还带有托盖设计，记得十年前的高端车才是这种设计。现在的车子上确实少见了，估计也是不好设计吧
车辆的内部估计和D60燃油本基本一致，前部是小天窗，但是买车这么久，感觉天窗使用的次数真的是寥寥无几啊，大家说天窗真的有必要买这个配置吗
下面说下这个外观。颜值方面只能说家用真的是接地气。
延续了燃油版的设计风格，运动造型的风格线设计真的是很多。从车辆的前部延申到了后尾部，同样车轮的位置也有线条设计，让车子看着不是那么的外观单调。
后部是典型的传统造型，中间是启辰的标志性语言。两侧是分体尾灯，功能齐全，并且外表还带有镀铬装饰，足够看的出启辰的设计师对于这款车的用心。
启辰D60EV车子长度时四米七六，轴距时两米七，宽度是一米八，所以和普通的三厢轿车不相上下吧。即好操控又比较好停放，当然底盘也是中上等的水平，并没有感觉到多么的低的感觉。
上下灯光造型相对称，特别是日行灯的位置，人字形象的设计看上去还是比较的生动。点亮之后的效果又有不同的视觉感受。
360全景影像系统，我觉得基本上都是买车标准的配置吧，不过当时买车的那个时候。大屏幕还不是那么流行，但是虽然这么多年过去了，但是它的功能依旧满足现在的日常出行所需，没有落伍的地方
车身高度虽然是不到一米五，但是对于三厢的轿车来说，轮距的高低也比较关键，在过减速带的时候通过性还是很重要的。
V字型家族风格的前脸部分，两侧是日间行车灯装饰，中间的V字型同时也是作为充电口的设计，属于快充，基本上四十分钟的时候就能到八十以上，充电效率还是比较满意的。
综合续航四百多，即便是在不是很冷的冬季，折扣也能跑三百多公里，毕竟所有的电车都是这个属性。足够满足家庭的使用。对于选车我还是推荐新能源
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