国民神车捷达VS5忠实车主的用车感受
- 马惠
- 0浏览 · 2022-04-11 18:33
我的捷达VS5已经买来一年多了，跑了将近两万公里。20年的一个下雨的周末，我把捷达VS5带回了家，可见当时的购车心切，冒着大雨去提车，一年多的使用下来，捷达VS5也确实没有令我失望，当时买它的时候就是看中了它的三大件和终端售价，本身买车就是想着代步，所以对配置方面也没有太多的要求，办齐10w左右买了个低配的捷达VS5。与斯柯达柯米克、日产劲客和捷达VS5这些车型相比，果断选择了捷达VS5，理由是，捷达VS5是大众品牌的车型，技术和生产流程大众化，在质量方面更令人放心，而且，捷达VS5的价格也更符合自己的预想。
对于捷达VS5特别满意的是，捷达VS5的空间很大，带着孩子出门就像搬家一样，婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有，所以要测试车的存储能力，但是，捷达VS5的后备箱很大，而且开口也很大，整体还是比较满意这款车的。![]()
对于捷达VS5特别满意的是，捷达VS5的空间很大，带着孩子出门就像搬家一样，婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有，所以要测试车的存储能力，但是，捷达VS5的后备箱很大，而且开口也很大，整体还是比较满意这款车的。
外观的话，整体设计较为动感，车头部分采用多边形进气格栅，配以点阵式镀铬元素进行填充，两侧大灯组与前格栅融合度较高，增强了车头的整体性，两侧贯穿全车的腰线，增强了该车的整体性，尾灯组采用分体式设计，点亮后夜间辨识度较高，此外，该车采用隐藏式排气布局，虽然很多人都说捷达换标之后难看，我开始也不是很接受，但是越看越习惯啦。
内饰的话，整体设计营造了较为不错的运动氛围，车内多处细节采用黄黑配色，使车内空间拥有较强的运动风格，中控部分采用对称式设计，使车内拥有较强的空间感，大尺寸中控显示屏集成了车内多数实用性功能，为车内带来了较强的科技氛围。
内饰是有点点不满意，稍微偏硬了一点，但是想到这么低的价格，也是情有可原![]()
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，毕竟捷达VS5主要还是做安全性，三大件比较靠谱就放心啦，内饰简单也一直是大众品牌的标签吧，总体还是不错的。
内饰是有点点不满意，稍微偏硬了一点，但是想到这么低的价格，也是情有可原
油耗的话其实都是能够做到在7L左右徘徊的，我开的这款车的油箱容积则达到了51L，加一箱油其实是能够跑出将近700公里行程的。只是相对来说，这款车需要加的是95号油，在基础价位上会处在偏高的位置当中，但是经过均衡后，它总的来说还是比较省油的一款车。
捷达VS5油耗较低，配置丰富，动力十足，转向精准，方向盘轻重合适，符合大部分消费者对家庭用车的要求，同时座椅舒适性良好，车内空间设计合理，乘坐时不会有压抑感，后备箱开口较大，存储物品较为便捷，更方便作为家庭用车的使用。
捷达VS5油耗较低，配置丰富，动力十足，转向精准，方向盘轻重合适，符合大部分消费者对家庭用车的要求，同时座椅舒适性良好，车内空间设计合理，乘坐时不会有压抑感，后备箱开口较大，存储物品较为便捷，更方便作为家庭用车的使用。
空间的话，全车尺寸4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，车内空间表现良好，前排座椅包裹性较为良好，搭配较高的扶手箱，为驾驶员提供了较强的支撑性，车内储物格设计合理，可以存放较多物品，全车座椅采用下沉式设计，带来了舒适的乘坐环境，后备箱开口较大，底部较低，存取物品便捷，最大容积可达到482L，双拼的座椅还是很好看的，乘坐相对也比较舒服。![]()
动力的话，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150PS，峰值扭矩250牛·米，均满足国六排放标准，传动系统方面，匹配五速手动变速箱和六速手自一体变速箱，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为良好，这也是该价位车型的标配选择，综合油耗百公里6.2L，燃油经济性较为不错。
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