提车一周200公里内故障频发，集E诺故障于一车

车辆使用过程：
       2019 年 12 月 1 日支付定金 2 万元订购 e 诺低配车型，后经沟通改为中配车型。
       2019 年 12 月 14 日重新签订购车合同并支付尾款及保险等其他相关费用后获得车
辆所有权及购车发票等相关资料。
       2019 年 12 月 14 日下午离店开回家的路上出现胎压报警，因对车辆报警标志不了解到家后翻阅使用手册后联系销售人员，此时仪表显示行驶公里数 38KM，第一次反馈故障时间 2019 年 12 月 14 日 14 点 53 分，经过视频图片等资料教我重置后报警解除。
       2019 年 12 月 15 日晚驱车发现解锁车门时车顶阅读灯无法自动点亮，凭手感判断阅读灯开关有三个档位，当晚 19 时 03 分致电 4008008886 确认阅读灯问题，得到答复全系标配自动点亮功能，当晚 19 点 20 分联系销售反馈该问题。2019 年 12 月 16 日 9 点 21 分销售反馈店内高配车型的确会自动点亮，2019 年 12 月 16 日 10 点 18 分再次致电 400 客服反馈该问题后，同日得到答复全系标配建议去就近专营店或授权经销商检
测。
       15 日至 19 日我未使用该车辆，交于家人在使用，17 日下午得到反馈有个红色报
警图标，拍照后我于 2019 年 12 月 17 日 16 时 31 分反馈于销售，此时仪表公里数显示
行驶 81KM,胎压第二次报警。
       2019 年 12 月 20 日驱车至店里上牌贴膜后，车辆停入维修车间进行胎压故障检测以及阅读灯自动不点亮检测，检测时专营店维修人员使用专用电脑通过 OBD 数据接口与车辆连接，经过一段时间后告知阅读灯开关自动档位少线，已拍照上传厂家，同时告知胎压报警解除。而后维修人员将车开至专营店正门钥匙交于我，2019 年 12 月 20日 14 时 40 分上车准备离店，下雨起步前使用了一下雨刮的单刮功能，雨刮转动角度小于 5°的情况下停止，然后雨刮操作杆动作雨刮均无任何反应，立即反馈销售，然后将车重新驶入维修车间，经检测为雨刮 20A 保险丝烧毁，2019 年 12 月 20 日 15 时 17分更换保险丝完成后开车离店，行驶约 5 至 8 公里后于 2019 年 12 月 20 日 15 时 36 分再次烧毁，立即反馈销售并在下着雨且雨刮故障的情况下驱车返回专营店维修车间，再次更换保险丝后驱车离店回家，在离店回家行驶过程中于 2019 年 12 月 20 日 17 时10 分胎压再次报警，立即反馈销售。
       2019 年 12 月 21 日中午启动车辆行驶时发现方向是歪的，2019 年 12 月 21 日 12时 24 分将车开至较长的平整路面，拍摄视频两个方向自动向左偏转视频以及一个车辆轮胎气压视频发于销售。（正常低速直线行驶时手放开方向盘，方向立即自动向左侧偏转，且转角大于 15°，视频中可见明显的车道偏离）此时仪表公里数显示行驶 163KM，时速低于 30KM/h 出现该状况。于 2019 年 12 月 21 日下午 13 点 53 分到达专营店维修车间，进入车间前我自己试着低速松开方向盘发现故障消失，维修人员在我的邀请下开车路试，发现该故障消失无从下手检测，继续用专用电脑连车辆 OBD 数据接口，至离店前无任何故障判断且顺带清除了胎压报警。后驱车离店回家，回家途中胎压第 4次清除故障后报警。
       2019 年 12 月 20 日连续烧毁保险丝后，专营店售后人员提出车辆停维修车间（注意：此停何时取不得而知，至少维修车间过夜是肯定的），我拒绝后驱车离店。
       2019 年 12 月 21 日神奇方向盘事件，专营店售后人员再次提出车辆停维修车间（同上）我拒绝后驱车离店。
       2019 年 12 月 21 日前跟雷诺 400 沟通为尽快解决我提出的车辆问题，2019 年 12月 21 日出现方向盘偶然性故障后，跟雷诺 400 表态为这辆车我拒绝维修要求更换车辆。
       2019 年 12 月 22 日跟销售表明态度并要求转达。
       2019 年 12 月 23 日 8 点 54 分致电东风雷诺XXXX专营店售后，表明态度，我的车辆拒绝维修要求更换车辆。
      以下为个人对故障的猜测，如有错误大家看看就好，勿喷！！！谢谢！！！因为我个人的用车感受是比较糟糕的，你们可以表达下这车在你们手里你们心里是怎样的感受。