车主故事 提车10个月感想

提车10个月才第一次发新车帖，聊聊感想。

试驾了昂科旗，探险者。探险车第三排偏小， BO 音响不错，动力强劲，操控灵动，但2.3T激情澎湃的嘶吼触动了我的逆鳞会一，车是好车，但我必须要一台安静的车由由！昂科旗令人着实纠结，艾维亚没有现车，次顶配7座，第三排也是偏小，试驾也无法感受到艾维亚的体验，按钮档位的设计不喜欢，白色内饰酒红色外观不可选，纠结。观摩了途昂，突出一个大字，大众4S展厅连灯都不开，也没人搭理子，坐在车内摸摸塑料就出来了。Q5,X3, GLC 都因为空间问题排除掉了。
到了凯迪拉克跑了好几家4S，试驾了2次，综合调研所获，最终定了尊贵版。订车时逢芯片荒和年底旺季，尊贵车排产便秘，车价上涨，本人脸皮薄，讨价还价技能也没点几个，以及北京的凯迪店能有价格联盟，多重因素叠加，订车价贵的离谱，心烦略去不表。

天天催着4S和安吉物流查询车辆生产进度和物流轨迹，受上海和北京多轮疫情反复冲击，居然过了5个月才提到车。
4月份提车，终于成为了尊贵的Xt6车主，高高兴兴装了儿童座椅，全包围脚垫和龙膜，下载了60个 G 的无损音乐，一家人开始享受行车体验跨级提升的喜悦，赞不绝口。
在此说说14bose音响均衡器设置推荐，因为 bose 的低音特点比较突出，相比较之下中音和高音略有不足，在人声和古典器乐方面会有细节缺失。实践在均衡器设置中，把中音和高音＋11或12，低音＋3加以平衡，能取得令人满意的效果，大家可以尝试！仅限14音响版本，8音响不一定适用。
一个夏秋，去掉全城静默的时段，XT6带我走过了北京的大山小山大道小道，空间宽裕实用，底盘柔韧扎实，隔音静谧舒适，变速箱升级后空转问题也解决了，算得上丝滑。动力方面，开这个车满员时候多，也改变了以前暴力驾驶的习惯，反正开150以下不会出现动力不足的情况。就是这个原厂刹车的脚感我真是服了他了，没话说，好在现在也适应了。
过年期间开了第一次远途，高速全程2500公里，满载5人加货物约2.5吨，时速120油耗
8.3,120以上的油耗和时速呈强正相关。空间宽敞，全合使用需求，驾驶感受很棒，高速风躁路躁不大。外出期间还是不小心蹭了轮毅，心疼，影响不大。
车是真漂亮！每次停车必须回头看几眼。左看右看，尊贵版XT6还是得买白色的。黑色亮条和中网形成黑白对比。豪华版的镀铬亮条和中网更适合黑色车。其实更希望未来凯迪的车型和外观不要绑定，给购车更多的自主选择权。
好车如家人，这个车我争取再开个10年8年的，希望有时间走遍祖国大好河山！