从此下雨没烦恼！提车第三天作业贴！
- 张先生的哈士奇
- 0浏览 · 2022-03-25 09:58
心心念念的第7代伊兰特终于到手了，虽然一直想的是蓝色车身，但因为车源实在紧张，4S店催了几次也没到车，最后被迫提了白色车身，但是也觉得挺好看的。
伊兰特N系列一直是我魂牵梦萦的车型，虽然买不起也买不到性能车，但是买一台帅帅的伊兰特依然无比的开心。
提车第3天就跟大家来分享一下我的开心吧，首先来看一下外观。
伊兰特N系列一直是我魂牵梦萦的车型，虽然买不起也买不到性能车，但是买一台帅帅的伊兰特依然无比的开心。
提车第3天就跟大家来分享一下我的开心吧，首先来看一下外观。
引擎盖上的现代标志加上夸张的前脸以及侧身的线条，在晚上的时候贯穿式尾灯也非常亮眼，走在路上，谁都说我是最亮的仔。
整体设计当然是最深得我心，虽然不是理想的蓝色，但是白色也挺好看的。至于红色，哈哈，如果以后有朋友要买车的话，一定会推荐他选择。
虽然不是顶配车型，但是各项功能依然不落下风对比其他车型，这也是我选择伊兰特的理由，年轻人嘛，对新鲜的科技配置总是更感兴趣一点。
整体设计当然是最深得我心，虽然不是理想的蓝色，但是白色也挺好看的。至于红色，哈哈，如果以后有朋友要买车的话，一定会推荐他选择。
虽然不是顶配车型，但是各项功能依然不落下风对比其他车型，这也是我选择伊兰特的理由，年轻人嘛，对新鲜的科技配置总是更感兴趣一点。
没有选装360度全景影像，当然也不是挺配，不过我觉得倒车影像加上前后雷达已经够用了。
打转向灯时盲区的显示非常清晰，倒车时后视影像也非常清晰。
而且大半个屏幕上都是实时画面，我觉得确实挺好的，对比之前我爸开的宝骏车就不用再说了，哈哈，完全不是一个档次。
打转向灯时盲区的显示非常清晰，倒车时后视影像也非常清晰。
而且大半个屏幕上都是实时画面，我觉得确实挺好的，对比之前我爸开的宝骏车就不用再说了，哈哈，完全不是一个档次。
空间方面也不必多说了解其他车型的时候或者是坐朋友车的时候，同级别车型的空间，对比一下子就有了直观的感受，我的伊兰特在后排坐上，我爸我哥以及我妈三个人的情况下依然不顶，头对比同学的卡罗拉，伊兰特的空间的确比较大。
虽然并没有超出多少，但是哪怕是一两厘米的感受，对乘客的感觉都是不一样的，这点我觉得非常满足
虽然并没有超出多少，但是哪怕是一两厘米的感受，对乘客的感觉都是不一样的，这点我觉得非常满足
这里要说的是我特意看了一下伊兰特的2022款原厂比21款多了一个后排出风口，多了一个方向盘四向调节，但是我对方向盘的调节并没有什么感触，提车以后就没动过方向盘，但是后排出风口应该挺有用的，毕竟后排如果坐人的话，不管是冬天还是夏天，感受不到空调是非常难熬的。
而且从副驾或者后排看中控以及驾驶席真的是科技感满满，双连屏加上握把的感觉，科技感一下子凸显出来了。看了一下朗逸的内饰，真的是塑料感满满，卡罗拉的座椅又是织布的。这样比较下来越想越开心，伊兰特真的是良心满满呀。
而且从副驾或者后排看中控以及驾驶席真的是科技感满满，双连屏加上握把的感觉，科技感一下子凸显出来了。看了一下朗逸的内饰，真的是塑料感满满，卡罗拉的座椅又是织布的。这样比较下来越想越开心，伊兰特真的是良心满满呀。
重点说一下驾驶感受，因为是1.5升的发动机，但是提速起来感觉还是很给力，可能主要是转速瞬间拉伸的感觉吧，因为玛丽并没有多么大，所以依靠提升转速来达到一个突然加速的目的，反正我感觉作为一台小家用车来说挺满意的了。
过弯的时候因为是底盘比较低的轿车，所以哪怕在四五十码过弯的时候，依然感觉非常的稳，我估摸着60多码过弯也是一样的感觉，但是也不敢放肆哈哈哈。
因为也没有跑过太陡的路，所以对伊兰特的爬坡能力也没有什么概念，但是我觉得作为这样调下的一台车子应该没有什么问题吧，等到夏天的时候开着空调再做租人给大家分享一下伊兰特跑山路的感受吧。
过弯的时候因为是底盘比较低的轿车，所以哪怕在四五十码过弯的时候，依然感觉非常的稳，我估摸着60多码过弯也是一样的感觉，但是也不敢放肆哈哈哈。
因为也没有跑过太陡的路，所以对伊兰特的爬坡能力也没有什么概念，但是我觉得作为这样调下的一台车子应该没有什么问题吧，等到夏天的时候开着空调再做租人给大家分享一下伊兰特跑山路的感受吧。
最后来一个驾驶席的视角，这个角度是我非常喜欢的，包括了伊兰特的很多细节。嗯，作为人生的第一台车子，不追求高级只追求合适在我的能力范围内，选择一台最喜欢的车，也是最超值的车，是我非常开心的事情，也希望大家都能找到合适自己的车子。
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