第七代伊兰特颜值性能并存
- fuzy0127
- 0浏览 · 2022-03-02 11:04
伊兰特绝对是现代的头牌，它在世界各地创造过不同的销量纪录和耐久性纪录，如今它带着新平台和更加激进的外观而来，还能重新销量神话吗？个性的外观和宽裕的空间无疑是人们选择伊兰特的核心原因，它的外观设计算不上漂亮，但是却足以令人过目不忘，无论是异形的格栅与头灯组成的凶悍前脸，还是造型立体且动感的车尾，抑或是溜背的车身，都是外观的亮点。
它的内饰设计也比较年轻化，完全以驾驶员为中心的风格可以让人享受驾驶过程，方向盘的造型也跟大哥索纳塔如出一辙，它的空间表现不错，毕竟车身长度和轴距在同级别中很有优势，在实际乘坐中，身高180cm的人在后排腿部空间还有2拳多余量，后排地板中央虽然有凸起，但不算太高，坐3个人也不会觉得拥挤。座椅的软硬度和支撑性都不错，长时间乘坐不会觉得累
它的储物空间也不错，中央扶手箱比较深，手套箱容积不小，门板扣手也很大，换挡区前方有独立的手机位，副驾驶左腿侧还设计了储物格，细节处理得很到位，手机、钱包、钥匙等随身物品能轻松找到合适的位置，474升的后备箱容积对于伊兰特这款紧凑型车来说也不算小，自驾游时能装下不少行李，美中不足的是只有顶配车型才能折叠后排座椅，在空间扩展和便利性上稍显不足
在实际驾驶中，1.5L发动机配CVT变速箱的感受是很平顺的，起步不肉，但是也没有什么爆发力，在40km/h-90km/h区间加速有一定的轻快感，但是时速100km/h以后超车就需要一点耐心才能完成，如果是满载的话，超车体验就不太好了，但实测百公里6-7升的油耗还是能够令人满意的。
它的底盘悬架整体性和支撑性表现良好，以较快的速度过弯不会让人缺乏信心，减震虽然偏硬，但是在对路面颠簸的化解不错，并不会表现出很强的弹跳感，在颠簸路段能够确保一定的舒适性，在底盘悬架方面，这一代的韩系车进步是很明显的。
从综合产品力来看，新款伊兰特是有能力与任何同级别对手一决高下的，尤其是底盘悬架的进步非常大，车型选择方面，如果对动力没有特别追求的话，1.5L TOP旗舰版就已经足够了，它在配置和价格上比较均衡，性价比不错，而且还支持选装黑色套件，看起来真的很“唬人”
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