精选16图，记录HS5走过的20000公里——山路、野果、冬雪、夏雨…
- 王舍慢生活
- 0浏览 · 2022-08-23 23:19· 发布于江西
笔是书写工具，用顺手了就喜欢；
车是代步工具，开顺路了就喜欢。
车是代步工具，开顺路了就喜欢。
因疫情防控要求，今年春夏有几段时间是被封控的，人不能出校园或出社区，车就像一只听话的小狗，静静地趴着不得上路。
去年跑了15000，今年到8月才跑了5000，才迎来行驶20000公里的“里程碑”。
正值路口等绿灯的时刻，拍个照留个念。
去年跑了15000，今年到8月才跑了5000，才迎来行驶20000公里的“里程碑”。
正值路口等绿灯的时刻，拍个照留个念。
之前开的是宝来，对大众品牌还比较认可，当时考虑换车首选目标是途观L。在去大众4S店看车的路上，经过红旗4S店，于是就看见了红旗HS5。在两家店把两款车比较了一番，最终选定了红旗HS5。
很快就提了新车，颜色是我想要的“极夜黑”；很快就挂上了新牌，牌号还是我原先用着的牌号。
这是提车前一刻拍下的新车照片，就是它。
很快就提了新车，颜色是我想要的“极夜黑”；很快就挂上了新牌，牌号还是我原先用着的牌号。
这是提车前一刻拍下的新车照片，就是它。
红旗HS5最让我喜欢的，一是外观，我曾在《真车出场》一文里说过，“端庄而沉稳、包容而内敛、闪亮又有深度”；二是乘坐空间，就与其它品牌的中型SUV相比，它的乘坐空间也足够大（当然挤占了一点尾箱储物空间）；三是从配置用料可以看出厂家的厚道，米其林轮胎、博士音响、360度影像等，特别是不少品牌新车存在的异味难除现象，在这里真没有！
跋山涉水，360度影像还是挺实用的。
跋山涉水，360度影像还是挺实用的。
这几年喜欢上了梅岭，得空就想开车到山里，停好车再徒步登高。虽说上梅岭的旅游公路都铺装得很好，但更多时候，还是喜欢接近原生态的非旅游景点，去看看山里的野生植物。
原先的宝来或许就被弯弯曲曲坡坡坎坎的山路累到了。换了新车，当然会更爱护，一般都先把车停在山脚，比如水库岸边路旁的空地。
原先的宝来或许就被弯弯曲曲坡坡坎坎的山路累到了。换了新车，当然会更爱护，一般都先把车停在山脚，比如水库岸边路旁的空地。
或者是水库坝顶的荒草坪。
照片里的积水轮胎印是别人家的车所留，我还是尽量避开泥浆水坑。平静水面下的情况，看不清。
照片里的积水轮胎印是别人家的车所留，我还是尽量避开泥浆水坑。平静水面下的情况，看不清。
有时是油菜花田间路，远远看去，就像是花海里泊着一叶扁舟。
有时是半山腰的一条小路，仿佛捕猎者在此处埋伏。
看到网络论坛有人常说红旗HS5“异响”问题，说是只要走乡村公路，整个车到处都是“异响”。所以有几次，走山路时我还特别注意听了听，实话实说，没听出什么“异响”。这有几种可能：一是人家说的乡村公路比我走过的山路更加坑洼；二是人家在乡村公路上也能把车开得飞快；三是我粗糙的耳朵不太听得清车里车外的风吹草动；四是我运气好提到了一辆没什么“异响”的红旗车。
看到网络论坛有人常说红旗HS5“异响”问题，说是只要走乡村公路，整个车到处都是“异响”。所以有几次，走山路时我还特别注意听了听，实话实说，没听出什么“异响”。这有几种可能：一是人家说的乡村公路比我走过的山路更加坑洼；二是人家在乡村公路上也能把车开得飞快；三是我粗糙的耳朵不太听得清车里车外的风吹草动；四是我运气好提到了一辆没什么“异响”的红旗车。
若从坡上树丛间，以野兔、竹鸡的视角，这HS5可算是个庞然大物。
跑山路，车身难免会有点路边枝叶的划痕。有两次，我因划痕把车开到4S店，车间师傅立马给我研磨抛光，并且不收钱。
跑山路，车身难免会有点路边枝叶的划痕。有两次，我因划痕把车开到4S店，车间师傅立马给我研磨抛光，并且不收钱。
四月里，梅岭山上的野生树莓熟透，不摘都要掉了。转眼间采得一饭盒，放在引擎盖上，与红旗车标可真是相得益彰。
多数时候是停在山谷，群山环护。
有时也开上山顶，居高临下，俯瞰山路。
HS5配有陡坡缓降功能，试用过两三次，总觉得心里不那么踏实，后来就干脆不用，下坡还用老办法：手动模式的减档+点刹。
HS5配有陡坡缓降功能，试用过两三次，总觉得心里不那么踏实，后来就干脆不用，下坡还用老办法：手动模式的减档+点刹。
有过一回大雪天上山的经历，小心翼翼，也没走太远。这车还挺争气，虽然没装防滑链，也没启用雪地模式（因为不熟），但慢慢开，上坡下坡平地都没出现过打滑情况。
尽管小心翼翼，还是难免有马失前蹄的一天。
那是雨天的早晨，行驶中听得“哐当”一声，下车就见左前轮胎迅速瘪了。听路边商户说，此前不久，有一辆汽车把隔离护栏撞成碎片后逃逸。我经过时注意到前方的骑行者，没注意到散落在地的护栏碎片，所以轮胎被割。没过两分钟，另一辆车也有了同样的遭遇，同样是左前轮胎侧面被护栏碎片割裂。
报了警，但交警没能抓到肇事者；也报了保险，可保险说单独轮胎破损不予赔偿。这才真切感受到米其林轮胎“可贵了”！
那是雨天的早晨，行驶中听得“哐当”一声，下车就见左前轮胎迅速瘪了。听路边商户说，此前不久，有一辆汽车把隔离护栏撞成碎片后逃逸。我经过时注意到前方的骑行者，没注意到散落在地的护栏碎片，所以轮胎被割。没过两分钟，另一辆车也有了同样的遭遇，同样是左前轮胎侧面被护栏碎片割裂。
报了警，但交警没能抓到肇事者；也报了保险，可保险说单独轮胎破损不予赔偿。这才真切感受到米其林轮胎“可贵了”！
看到过一句网评，说是大众车有问题，路边摊的修车师傅都可以给你看出个八九不离十，而若是红旗车有问题，那就呵呵了。
呵呵，有道理。红旗车有问题，还得找4S店。
买车时南昌只有2家红旗4S店（现在有了4家），美乘离得近，买车在他家，售后当然首选是他家。
前面说过，红旗HS5的配置、用料就显厚道，售后也同样厚道。购车时店方承诺的置换补贴+教师补贴会在90个工作日内到账，结果是提前到了；4年或10万公里免费保养，有些品牌此类承诺是附带条件、绑定套路、铺设陷阱的，但我感觉到的是红旗实实在在的免费保养，等等。
呵呵，有道理。红旗车有问题，还得找4S店。
买车时南昌只有2家红旗4S店（现在有了4家），美乘离得近，买车在他家，售后当然首选是他家。
前面说过，红旗HS5的配置、用料就显厚道，售后也同样厚道。购车时店方承诺的置换补贴+教师补贴会在90个工作日内到账，结果是提前到了；4年或10万公里免费保养，有些品牌此类承诺是附带条件、绑定套路、铺设陷阱的，但我感觉到的是红旗实实在在的免费保养，等等。
工薪族用车，不能不关心油价油耗。
记得去年2月我加过最便宜的95号汽油（含优惠）是5.82元/升，此后涨涨涨，涨到了6元多、7元多、8元多，直涨到今年6月的9.46元/升。
油价涨跌不是车辆也不是司机的事，但油耗高低却主要受车辆和司机的影响。排量、重量、速度、温度，路况选择及驾驶习惯，每一个因素都可改变油耗的高低。
上图是根据每次加油记录绘制的累计油耗曲线，综合路况（几乎不含高速），目前看来基本稳定在百公里10.0－10.2升之间。说不上多省油，也说不上多费油，红旗HS5的油耗表现中规中矩。
记得去年2月我加过最便宜的95号汽油（含优惠）是5.82元/升，此后涨涨涨，涨到了6元多、7元多、8元多，直涨到今年6月的9.46元/升。
油价涨跌不是车辆也不是司机的事，但油耗高低却主要受车辆和司机的影响。排量、重量、速度、温度，路况选择及驾驶习惯，每一个因素都可改变油耗的高低。
上图是根据每次加油记录绘制的累计油耗曲线，综合路况（几乎不含高速），目前看来基本稳定在百公里10.0－10.2升之间。说不上多省油，也说不上多费油，红旗HS5的油耗表现中规中矩。
有好几位朋友看过我的新车之后，表现出对红旗车特别是HS5的浓厚兴趣。较为公认的是颜值高、性价比高。
感兴趣并不一定就会成为红旗HS5车主，他们换车时有的选购了比亚迪宋PLUS新能源，有的选购了岚图FREE增程版，价格不同，却都朝着电力驱动方向迈步。
但可以肯定的是，这一年多来，在南昌市内路遇的红旗车越来越多，而且其中多数是HS5。
今年6月，有同事把一辆当天提车的全新HS5开进了校园，立即就把我叫了过去。两辆车并肩而立，同样的颜色，同样的型号，看起来更欢乐、更霸气。
一辆是2019款，一辆是2022款。从正面看过去，你能看出两款车的外观有什么明显不同吗？![]()
感兴趣并不一定就会成为红旗HS5车主，他们换车时有的选购了比亚迪宋PLUS新能源，有的选购了岚图FREE增程版，价格不同，却都朝着电力驱动方向迈步。
但可以肯定的是，这一年多来，在南昌市内路遇的红旗车越来越多，而且其中多数是HS5。
今年6月，有同事把一辆当天提车的全新HS5开进了校园，立即就把我叫了过去。两辆车并肩而立，同样的颜色，同样的型号，看起来更欢乐、更霸气。
一辆是2019款，一辆是2022款。从正面看过去，你能看出两款车的外观有什么明显不同吗？
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