陪我一起拉货进货，给我的小家出力

今年终于有一辆属于我们家自己的货车了，平常开着辆车进货拉货，它的空间表现真的不错，主要还是用来拉货的，所以我比较看重的就是它的而车厢的空间了，但是没想到它不仅仅是车厢里的储物空间非常给力，车内的空间也不错。本身高度足够，所以我一米七三的身高坐在车里面距离车顶还有挺大一块的距离的，坐着比较舒服，也比较合适，在左右的宽度这方面也不错，驾驶位和副驾驶位坐着都可以伸展的开。
除了空间方面，它因为底盘比较高，所以视野也会更好一些，在我平时去店里来回送货取货的时候都是更加方便了，驾驶的时候感受也会更好，看得远，看得光，开车就舒服极了。
平时拉货的话感觉动力表现的也不错，起步速度比较快，没有想象中那么迟钝，而且即使是满载的时候动力也依旧很强劲，不会有那种肉的感觉，加速的时候我特别喜欢，也觉得这样的表现足够用了。虽然市区里面坡不多，但是爬坡的时候也能感受出来这种动力强的车子的作用，在驾驶的时候最喜欢的就是它这样的车了。
所以现在看来，东风小康货车可能就是在内饰的设计上表现得并没有那么豪华，但是对于我们这些普通买车拉货用的人来讲，已经不错了，只要实用就行，也不追求那种豪华的品质或者是高端的感觉，该有的功能都有，它能给我们这个小家出一份力，能陪我拉货进货就很好了。

其实当前的油耗已经是比较可以了，百公里下来的花销较为稳定，但是毕竟买车是为了赚钱的，从它在这几个月的开销来看的话，不光只有油耗的费用、还有保养、停车费、过路费等一些杂七杂八的开支，这样还是超出我当时预期的开销的，所以还是希望它油耗还能在低些就好了。

我觉得人在车内的舒适度可以忽略不计，关键是货物在运输过程中的是否“舒服”，东风小康货厢配备龙门架，货厢的厢板可单独开启，货厢表面采用瓦楞状的凹凸幅板设计，不仅可防滑，还有助于提升厢板的结构强度，更耐用。可以保证车内的物品的安全性和保障性，而且有一个细节就是它的稳定性这次也有大幅度的提升，过滤颠簸感的能力很不错的。

它的外观是算是在货车里面的颜值担当。第一脸看的时候发现它的车型前脸中网颇具特点，没有使用货车型中多见的普通中网样式，而是独具匠心的采用将上、下格栅连通的前脸设计，让前脸部分看上去更加时尚动感。而且它的车前脸的多边形格栅中网是深色调的设计，再加上配合独有小康的标识的装饰，让这款车在视觉上的辨识度更加凸显。