一稳当先，四缸科鲁泽重出江湖

【最满意的一点】 
外观大气，少了三缸科鲁泽的运动套件装饰，看着没了原来的运动感和戾气，多了不少居家气息。 
【最不满意的一点】 
最不满意的就是跑高速时，风噪和胎噪特别大。调大音乐音量也不行，根本压不住。 
【空间】 
我身高1米78，体重155公斤，主驾驶调好坐姿，头部还有半拳距离吧，这时候后排的人坐那，膝部空间离前排座椅一拳有余。后排坐三个成年人无压力。后备厢容积：后备箱挺平整的，第二排座椅不能放倒，限制了后备箱空间的拓展。过年走亲戚，不得不把放不下的年货放第二排座椅上，弄得有点脏了。 
车内储物能力：手套箱空间看着也不小，就是放不了大件物品，放一袋口罩进去，就满了。门板上的空间可以放下一瓶水。 
【动力】 
自吸的发动机是稳定，可是起步是真肉呀，刚起步时，干踩油门，它不走。时速到40以后就好了。只要舍得给油，超车还是很轻松的。 
【操控】 
车子很好操控，刚开始觉得开着很吃力，有两周吧，就上手了。方向盘轻重适中，指向准，没有虚位。转弯也很容易就到位了。底盘悬架支撑：底盘非常扎实，前后独立悬挂，高速行驶时，底盘非常稳。 
【油耗】 
我爸开到6.6，我开的8个多。还算省油，今天油又涨价了，还是省油了好。 
【舒适性】 
座椅坐着也不错，底盘减震还行，公路上挺舒服的。后排也有出风口，风量挺大。低速行驶时，车内很静谧，可是一上高速，那就跟换辆车一样，噪音非常大，烦死人了。自动启停很烦人，等红灯时间久了会突然启动，这时候车会顿挫一下，建议关掉，问题是每次重新打火，自动启停他又开开了，还得再关一次，疯掉了。网上有人说可以买一根启停屏蔽线，可以一劳永逸，但我觉还是保持原厂状态吧，大不了每次上车打火后，给它关掉。 
【外观】 
前大灯和尾灯都是LED的，非常亮。车漆也挺亮的，钣金也不错。前灯还是自动开启的，开关在方向盘左下方，第一次愣是没找到，问了销售才知道。 
【内饰】 
内饰风格偏稳重，没有纯黑色的压抑，挺阳光的。棕色和黑色拼接，显得内饰年轻了不少。座椅是真皮，不过内饰板大面积用了硬塑料，这个价位，也不能要求太多。☆ 车联网：中控屏上的功能非常好用，送的流量，网速也很快，朋友说这点非常不错，在线听歌不用去下载歌曲了，省了自己的流量。 
【性价比】 
自动大灯，天窗，定速巡航，多功能方向盘，，四轮独立悬挂等这些功能都很实用，还是合资车，这配置，比朗逸和宝来都高，价格还比他们低那么多。总而言之，这款车满足了我对车的需求，真皮座椅，真皮方向盘，低速时，车内很安静。考虑到后期可能买房，贷款买的，贷款4万，39期还完，落地9.2万，包含手续费，两年保险，上牌费等等。因为分期，销售还送了我四次保养。 
【为什么最终选择这款车】 
驾照磨磨唧唧考虑一年，天生愚笨，二考和三考统统考了两次，每次一挂，我都要用一个月的时间来缓冲。买车也是从短袖看到了羽绒服，从一个汽车小白到略懂一二，整整花了一年的时间。无数次去4S店看车，试驾，累死了。科鲁泽最开始都看过，当时科鲁泽全系三缸，三缸发动机还是不放心质量，就给它PASS了，过了大半年，销售突然给我打电话，说出四缸自吸了，我去看了看，试驾了，也觉得可以，谈好价位，就提车了。这款科鲁泽是10万以内非常值得拥有的，配置很全面。我对比的还有本田凌派，老款宝来和起亚奕跑。本田凌派不但是1.0T的，而且办下来要11.5万，无奈放弃。老款宝来便宜耐开，但我实在是没相中。起亚奕跑，1.4的，太小了，不够开，最终选择了科鲁泽。现在开车有两个多月了，但是每次坐进去还是有点小激动，车技不高，每次出小区会车时都很紧张，生怕剐蹭到。新手停车是最大的困难了，磨磨蹭蹭我能停10分钟！