老伙计们！新帕混动这波操作，油车党真相警告！

混动技术哪家强？我大声喊出26帕里斯帝的大名！

2.5T的混动动力，加速性能全面碾压老款。2.5澎湃的涡轮增压发动机+电机的加持属于全球首创，燃油经济性甚至使用成本更是全面碾压老款。再不降低动力性能甚至增加了提速性能情况下，2.5排量每年的车船使用税只有660多元，而3.5排量的车船税可要2400元，使用成本直接是降维打击了。

满油满电1000KM VS 汉兰达混动900KM，新款帕里斯帝能多跑100km够绕城两圈，城市堵车纯电驱动，油耗比汉兰达混动还低2L！

这得益于其强大的混动架构（P1+P2双电机），能实现全速域纯电行驶（0-120km/h）。无论是城市拥堵蠕行，还是中高速巡航，只要电量允许，电机就能独立驱动，发动机不介入，体验无限接近电车。

没电了？发动机无缝启动发电/驱动，加油站5分钟满血复活。

这得益于技术的全面升级，通俗来说就是驱动蓄电池在允许的情况下电机可以不借助发动机频繁启动，单独实现驱动车辆，一般混动的油电切换是低速的时候使用电机，时速达到60左右就自动切换发动机接棒驱动车辆行驶，可是新款帕里斯帝用了现代首创的0-120km随意使用全速域电机驱动，比传统油电混动更好的燃油经济性。插电混动是双刃剑，增加了纯电续航却背着大电池增加了额外的车辆负重，理想很丰满，现实很骨感，在实际使用中纯电续航因为大电池的自重减少了车辆实际纯电续航。加上补电需要找充电桩也没有补充燃油的加油站方便。

行业首创2.5T涡轮增压发动机加电机和at变速箱的匹配完美无瑕。

P1+P2双电机协同工作，系统综合功率达到334ps，百公里加速仅需7.3秒。对于一台中大型SUV来说，这个加速动力堪称澎湃。at变速箱稳定性只有at和其他，市场的反馈就是最好的度量尺，稳如老狗。

看完配置表，摸着3.5L V6的方向盘......

“钱包啊，你争口气行不行啊“