#我与帕里斯帝二三事# 小众的选择，你愿意吗

2020年底去老挝援建半年，工作不多，有大把的时间上网。偶然间发现进口现代还想再搏一把中国市场，以相对很实在的价格送来了3.5 V6的帕里斯帝。一开始是觉得样子比较特别，现代这几年的家族设计，那个π型前脸，总是接受不能，放到家族最大的SUV上，反倒还显得和谐了一些。侧面线条还有尾灯，看来都都很舒畅。这就要一下子把我心底的V6梦揪出来了。买TLX的时候，实际上还考虑过VQ37的Q50，不过还是妥协于TLX的高颜值和高配置。
于是乎在油管上泡了几天，看了各种美国韩国的视频博主的测评，还有北美几家权威网站的大型3排SUV横评，发现这个帕里斯帝的实力真是挺能打。最大的特点是没什么短板，安全性、动力、空间、细节基本上在海外评价都还挺好的。再回头看看国内有限的几个测评，虽然拿人钱财替人说话，但起码也获得不少国内版配置等等的相关信息。

四月回国隔离完，就去4S店看车并试驾。第一眼似乎前脸还有些那种顺眼的霸气感，展车味道不大，空间试了下，对于187cm的我也足够，第三排甚至没有觉得憋屈，6座对三排腿脚的天然友好是7座无法比拟的。试驾V6平顺性还是不错的，动力尚可，毕竟车重在那里。静音性不错，音响就很一般了。第二排老婆女儿都挺喜欢，特别是女儿，虽然只有5岁，但依然像个小大人一样的评价一番，说独立座位坐着特别舒服，就买它吧。

满意几点：原装进口，至少车身结构，材料不会简配，IIHS的最高级别认证总比我们的五星批发部可信任的多。价格合理，综合税率75%左右的情况下仍能够给到这个价格，相当于裸车批发价才20w左右，虽然进口现代不会赔本赚吆喝，但相信也没指着这车挣钱了（说个笑话，tank300差不多也是20w）。最后空间动力配置足够，当然希望可选装的配置更多些，但毕竟是销量如此小众的车，现代也没有再多的增配计划，相信大部分车主也是选的顶配。
遗憾有几点：3.8L变3.5L，但虽然技术老，照样可以过国六，不需要颗粒捕捉器，技术底子足够。外观不可选，如果有美版顶配的那种包围就更霸气了。音响不可选，5米车6个喇叭，确实太单薄了，这个哪怕有个选装包，1万左右也会有大把人选吧。至于3k+的车船税和比2.0T增加油耗，那就因人而异了，对我来说可以接受。
看车时候顺便去了宝马和奔驰店，X3和GLC满街都是，连试驾的要求都没提。五一车展又去看了探险者，汉兰达，XT6，昂科旗，飞行家，ONE。心里种下一棵草后，其他的选择总觉得缺憾更多。稍微觉得感兴趣的算是XT6吧，高配优惠完和帕里斯帝好像差不多，但2.0T国产二线豪华品牌值得这个价格吗。ONE今年很火，月销万台，但车毕竟是机械不是电子产品，没有制造业的经年沉淀，我总觉得不是那么放心。至于纯电，也许TLX的继任者会是吧，但现在我完全不考虑买。
车展回来就去店里把车定了，白色顶配。

网上购车系统挺方便，车子送货前提示付款，直接转了全款，也算是我目前最大的一笔网购支出吧。运气真的挺好，只消大约半个月车就到了，快到甚至旧的途观还没来得及出手。所以车提回来在楼下散了半个月的味道等原号牌腾出来。到手后只加装了脚踏板方便孩子上下车，贴了个玻璃膜，其他没做任何改动。目前半年开了5K公里，不算多，首保也刚做完，之后西安就疫情了。虽然医务工作者有证明能出门，但基本上这一个月也没有开。

大白接棒后，全家出门最喜欢的就是这辆车了，我当司机，老婆女儿坐二排，座椅通风或者加热一开，没有哪一次觉得不舒服的。偶尔老人一起出门，三排坐上也不憋屈。偶尔多装点东西，三排放倒后太实用了。另外高配置还是有用的，平时360环影用起来并不觉得车太大。主动刹车很管用，特别是倒车时候，真的帮了好几次忙。
当然油耗也是真的高，不过原因也是我用车习惯。5K公里中大约只跑了500km的高速，而且每周三天到四天都是来回各1.5km通勤（没看错，前院到后院），每次温度都没升到正常，车就已经停好了。所以油耗高于大部分车友，百公里17-18L。踏板是个好东西，有一次没看到路边矮墙，拐弯上去嘎啦一声，想着右边车门一定被干坏了，下车再看，只是踏板牺牲了，敲打一下还能用，不幸中的万幸。

销售喜欢做客户画像，我们医生喜欢总结病例。那么我认为的选择帕里斯帝会是什么样的人呢？
我相信他们是思想独立的，可以不随大流，不会人云亦云，不会轻易被各路朋友的推荐改变自己的目标；其次他们是沉稳平和的，车子对他们来说就是家庭的一部分，日常的工具，在乎产品力更胜于品牌力；再次他们是经济独立的，似乎大部分购车的都是全款，油耗车船税保值率往往不是考虑的问题，品牌带来的那些虚荣似乎也并不重要；最后他们是重视家庭的，这样的车子开起来，心态会越来越平和，主动被动安全性足以让人放心。