行走六千里，看不一样的风景，我和大维的丙察察游记

    今年的最后一次长途出行，我选择了穿越丙察察！！现在已经平安到家，一路上苦乐悲喜感慨万千，我这就把所见所闻所感同大家分享。

    上次发帖纪录了我穿越泸沽湖，亚丁，措普沟的情况，那条穿越路线基本上是从永宁县烂路开始，到各卡乡烂路结束，我就姑且把这条穿越路线成为永各线吧，总长度100+公里，路况以林间土路和傍山险路为主，路面不平，并且散落着山上落下来的尖利岩石，同时随时有塌方的危险，如果车辆没有高大强硬的底盘，没有带加力档的四驱系统，装备普通的公路胎，想要通过这样的路况，很可能陷入险境，凶多吉少，后果不堪设想......

    我也曾驾驶两驱途观翻越从香格里拉镇到香格里拉县的两座雪山，分别海拔4900,4700米；驾驶大维通过川西著名毁车道路从三合乡上到牛背山，这些路线的路况都大同小异，以烂，险为主，对车辆的整体通过性能要求很高！

    这次穿越的丙察察线，长度280公里左右，是永各线的近三倍！我曾在网上浏览过各式各样的帖子，并在地图上找到了大家熟悉的坐标点，纸上功课做足了；大大小小的穿越经验也有了，我决定即时出发，单人单车完成这条著名的穿越路线。在这里感谢重庆的车友天鹰！之前曾反复阅读过天鹰发表的帖子—《生命诚可贵，穿越代价高—记维特拉单车单人雨雪天穿越丙察察线》。并在出发之前向他打听了一下这条路线的基本情况，对这次成功穿越帮助极大！只是我想一天穿越的想法遭到了否定，天鹰认为，280公里烂路，一天想要过去不太可能.....不管怎样，我决定到时候看情况再说。结果在离丙中洛30公里左右的塌方点，堵车的时候遇到了从广州过来的E族车友，代号插线板，一车5人驾驶一辆三菱劲畅也准备穿越丙察察线，于是当下结伴决定共同穿越。事实上结果也演变成了我单车穿越。他一路狂奔，最后耗时12个小时穿过了这280公里路，而我，耗时14小时。后来了解到，这位朋友就是想找这种驾车飞驰在烂路上的快感！！但我个人认为，在这种傍山险路上驾车飞奔，非常危险并不可取；而且一路风光无限，这样为穿越而穿越，一定会错过路上的很多风景！

    在这里先简单总结说明一下我这次出行的路线行程情况，从宜宾出发，分别经过宜宾-水富-昭通-会泽-昆明-楚雄-祥云-大理-怒江-泸水（六库）-福贡-贡山-丙中洛-察瓦龙-察隅-然乌-八宿-邦达-左贡-芒康-巴塘-理塘-雅江-新都桥-康定-泸定-雅安-宜宾。宜宾到怒江1000公里左右基本上全高速，但经过昭通以后，还有22公里左右到会泽的地方发生车祸，两轿车相撞死亡3人，被迫从老路上绕道到达会泽，耽搁了一个多小时.....经过六库以后进入地质性灾害高发地段，多次因为山体滑坡堵车，在一处滑坡点车子险些遭到损坏；在穿越过程中，翻越第二座雪山的时候，路面多有v形沟，有两次我速度过快，车下巴被磕；另外被大车压过后形成两边低中间拱起的路面，我的车升高了两寸，险过，没有被擦底盘，如果是维特拉素车，可能会遭受托底。比维特拉底盘还要低的车辆建议不要贸然穿越。翻越第一座山耗时较长，因为要经过很长的一段丛林路段，后面两座山耗时较短。日秀拉山的路况有所好转，通过速度明显提高。整个穿越车辆也有损伤，右后视镜损坏，挡泥板被扯烂。下面看图说话！

    第一天宜宾-水富-昭通-会泽-昆明-楚雄-祥云，住祥云

整装待发的车辆，出发之前刚做完保养，下面再看看回来以后饱经沧桑的样子

右后视镜受伤，右后挡泥板跑烂.....

从麻柳湾下水麻高速到达昭通要经过一段二级路，路上单行修路点较多，这是堵车的时候拍的

昭通风光，属于大山草包地形  

经过昭通以后，在这个加水站匆匆吃完午饭，肉末炒饭，你别说，味道还不错，超乎我的想象，这次出来，总体来说吃的东西都还合我的口味！

这便是离会泽22公里左右的事故地点，一辆奥迪A6和一辆比亚迪正面相撞，可以看到比亚迪已经被撞到山体上，旁边站着的白衣人，开始还站着，后来也痛苦的倒下去了.....事发之前离我到达事发点也就相隔5分钟，之前我一直跟随前面这辆奔驰雅维诺，到达事故地点，之前就只有两辆车停在那里。我看到奔驰靠边，也跟随其后靠边停车，当时只有一名修路工头在那里站着，可能他刚目睹了这一起惨剧，还有些手足无措，我后面跟着的两辆当地牌照的车没有靠边，在向这个工头简单询问了情况以后，从事发地点硬挤了过去，当我想硬过的时候，看到工头已经拿出了修路用的隔离桩将路封堵住了，没有办法，只有等待了，当时我看时间还早，心里并不十分着急。过了几分钟，交警的车辆，急救的车辆才陆陆续续的到来，据了解，当场死了三个，要通车至少3、4个小时以后去了，建议掉头下高速走老路绕道会泽。于是我毫不犹豫跟着奔驰掉头，走上了老路

这便是老路，在这个加油站的地方是个三岔路口，应该走右手边

到达会泽县城

去往昆明的路上，风光也很好，只是相机没电，只能用手机解决一下

昆明市里看到的穿越利器，武装到了牙齿的一辆途乐，过后到达祥云，第一天行程到达完

第二天，祥云-大理-怒江-泸水（六库）-福贡-贡山-丙中洛

第二天一早就出发，准备到达丙中洛，一共500公里左右，行程不算很紧张，过了六库路面变窄，视线不好，福贡以前地质性灾害发生频繁，行车要小心。

出发那天大理下小雨，天气一般，想着即将穿越，内心不免有些担心。云南的云始终都那么的有个性，前面半山腰上挂着的云，似乎是一只掉了队的大雁，不知道什么时候能回到队伍里去.....

国道56，又叫杭瑞高速，起点应该是杭州，终点就在云南的瑞丽，我在地图上看了一下瑞丽，在云南和缅甸的边境位置，应该是个不错的地方，有机会要去那边看看！

车上的导航能搜索到的位置是怒江，六库，之前一直害怕走错路，现在心里踏实了许多

看到这块指示牌就可以减速了，之前一直没加油，到服务区，要么在泄油，要么停电，眼看着油表下降很快，心里不免有些着急.....

在这里下站

下站不远，几公里的地方到达一个小镇，镇口有一个中石油加油站，这是进站加油前拍的，所剩不多了

93号油价，加油站里有油桶卖，20升85块一个，我犹豫了一下，大维的软肋就在这个小油箱上，但我怕路上遇到边防检查给没收，最后还是没有买....

下高速到六库的路况很好

过了桥右转就能看到这个指示牌

六库之前地质性灾害偶有发生

转过这个路口有边防检查

怒江边留影

到达六库县城，发展的很好！完全不像是传说中的边陲小镇
跟着指示牌前行绝对没有错
整个县城就是依江而建在路边找了块

在路边找了块宽点的地方停车小憩，顺便照几张

这里盛产水稻，下面还有果园，好像是葡萄种植基地
出六库县城不远一直跟随这个起亚嘉华前行，他是本地车，熟悉路况速度不慢，我单车出行喜欢跟随一个速度相当的本地车，他能根据前方路况提前做出反应，可以当个参考；另外，也不怕突然遇到摄像头导致手足无措....

过了一个村庄，前车突然加速，当时雨下得比较大，我并没有觉察出什么，结果跑了2公里遇到山上落石，前车撞个正着，我看到山上有石头落下，一脚刹车停下，等山上平静以后全力加速通过此处。后来堵车时和前车驾驶员交流，他的车底盘被石头跳起来砸到，还算幸运....

路遇堵车

这边最大的风景就是各式各样的吊桥，有的只能过人，有的人车都能通过
堵车，这时候雨小了很多

这是要建设社会主义新农村？远远地在对面山脚下，是一处风景！过了这个村庄不久看到了这个神器，当时我飚过去觉得不照下来很可惜，于是掉头回来拍了几张，我觉得居然能够在这样的偏远山村看到这个东西，真的很神奇！全国也没几辆吧？大众，AMAROK!!

侧面受了点伤，这个车的配件应该很难买到.....
显示是增压柴油机，4驱
大梁整体桥，钢板弹簧后悬架，够硬！！！大众还能有这么硬派的车！！！

刚开始我真的不能相信这是一辆大众皮卡，以为是贴标山寨货，但看了这种风格的内饰，大家没话说了吧.....

大维在对面偷偷地看呢

热带雨林

路遇骑行者，这条路上的骑行者不多

这是勇者!

过了福贡，路面变得更窄，快到石月亮景区的时候，对面来了一辆丰田RAV4,占道行驶，我已经让无可让，最后左后视镜被对方挂到，但由于擦挂较轻，左后视镜没事，后来我通过后视镜看到这辆丰田在我身后也缓慢停了下来，驾驶员没有下车，我也没有上前计较，继续前行

通过石月亮景区最佳观景点大约200米，我把车停下，站在路边看了很久，除了怒江，山上的小村落和树，并没有什么特别的景点.....后来我问当地人为什么这样称呼，他们说山上有个石月亮......无解。我顺便再检查了一下车，确定刚才的擦挂没有对车产生更大的伤害，于是继续前行

路边留影
这边的天气多变，刚大雨瓢泼，这边艳阳高照，柏油也许是新铺不久，这么一晒都开始化了
这座山上有一个石月亮
这个小镇又堵车了，镇上车太多，大车通不过

这是一个景点，名叫江中松

这边广泛使用骡子来当运输工具

距离丙中洛30公里处塌方堵车，在这里碰到了广州劲畅车

照片上看不清，路边飞的全是白蝴蝶，甚是好看！

怒江第一湾

车子留影
这个是桃花岛，呵呵
丙中洛远景
晚上遇到当地一个热心人，名叫阿六吾，小伙子当兵回来，在这里开了一个修车铺，下一步准备开旅馆，祝福他前程似锦！！第二天行程完！