几何A，生活实测，我有话要说！

关于能耗：
车子标定为100的满电续航410公里，折合每百分之一跑4.1公里
实际使用126.2的续航使用了461公里，折合每百分之一跑3.65公里
那么3.65/4.1=89%，
也就是说这台用了五万多公里的电动车，在实际续航上有11%的折损，
本次数据，包含全程空调，部分路段80猛提速120多次超车测验，
半程5人乘坐，车辆全程2台手机充电的各种细节因素。
个人感觉从能耗和使用数据上来讲，这台车还是不错的。
补充一句，车子充电的时候，大灯的LED灯带，像手机呼吸灯一样，不停地闪烁，挺好看哦！

不满意的地方：
1：主屏幕小，有点不习惯，建议：调整屏幕大小，超大屏幕不一定合适，方向盘指不定会挡住。
2，回收模式，只有轻中重，如果能有按照百分比的能量回收设定，可以根据不同路况，自行设定就好，重度模式几乎和踩刹车一样，拖得人很不适应。
3，方向盘大小看人来决定，有人反应太小。
其他的，感觉没有一下让我非常反感的，暂定OK，如果想到，后续评论区我去补充。

最后关于我和国家电网聊了什么：
1：充电设备：我之前有说过设备不靠谱，不兼容，但是工程师直接告诉我，国家在大力度的推进统一标准，设备故障24小时待命维护，收到任何设备需求要立即出发。
2,：网络布局，这次我去的洈水刚好是个案例，全镇没有快充站，已经有规划，等待开建，荆州地区正在以松滋为试点进行推进，所以看到这边有标准化的快充。
3,：小区充电问题：对他们所管辖的新建小区，对接进行规划预留充电车位，以及线路管路，后续推进已交付小区改建，扩容。

最后我补充一下我的知识点，也许有对的，也许不对，因为我在电动车方面才开始进行了解，只能算是分享。
1，旅游大巴途径的的线路，沿线必须有充电站，暂时做到镇镇通，后续会村村通。哪里玩哪里冲，全程保障。
2，据说有国家电网的办公楼的地方，就会有充电桩，大家没事去问问。充电冲我做起,对不对?
3，宜昌市已经有很多楼盘在招标建设地下充电桩，大家可以找物业询问。
这次用车在驾驶上的感受：
这车偏向居家，40以下温和，提速顺畅，但不过分，不像有些车型，一点油门起步，马上就要转脚带一点刹车，所以对于家用，女士开，或者新手开，都更有保障。
40-120提速超车，十分给力，电动车的有点在此。
120以上，没什么很明显的感受，只能说能上。
电动车太安静了，有时候很不适应，蜂鸣声有提示，建议蜂鸣声可以自行设定，或者厂家给更多的选择。
说了一大堆，希望对大家有帮助，我也希望国产车越来越好，吉利越来越棒，回头我还会再试驾，再分享，见证汽车行业的点点滴滴！