试驾体验分享

试驾了理想one，分享一点点感受。
外观缺点，左斜后45度看，排气管感觉向下突出明显，管子又细，感觉有点low。其他外观好评。
内饰基本好评。如果能够翻毛顶和后排侧遮阳帘就更好了。
配置方面好像主流高端点的配置就缺少hud，我不感兴趣。电吸门好像年底可以升级了。如果还能够加上电动调节方向盘和木制方向盘，哈哈，是不是太贪心了。配置基本很牛逼了。
空间没槽点，一家身高都没有超过170，三排都没问题。如果觉得第三排矮了，可以网上买个安全座垫，没有靠背只有座垫那种，能够增加10厘米座椅高度，小朋友们甚至160以内女性坐应该都可以解决蜷着坐的感觉。后备箱纵深满意。
行驶品质，我是头一天和店里沟通好了要试驾亏电车，也就是电量17的车，试驾当天果真是电量17的车。驾驶模式为燃油优先模式，主要是想感受增程器噪音抖动和加速能力。电门符合我的要求，一是没顿挫（这个很重要，没有顿挫真的对于舒适性有很大影响，zf8at开过很多豪华品牌的，宝马路虎奥迪都有，奔驰5、7和9at也是，再牛逼都有顿挫，理想真的一点没有，大概电车都这样）；二是响应快，跟脚，随踩随有，城市超车没问题，中高段加速超车也没有问题。我定义没问题是比一般2.0t的车更好。因为电门随叫随到，你超车人家想反抗，反应过来时你已经过了半个身位，大部分3.0t应该也可以挑战。刹车前段太灵敏，容易造成点头刹，这点不满意，可能是需要习惯。悬挂可调，试驾时舒适模式，有韧性，Q弹，类似上代奔驰cls轿跑，不硬也不太软，过减速带没有抛离感，特别喜欢。虽然听说底盘悬架和车架大量借鉴上代汉兰达和rx，不过我觉得行驶品质有高级感，好于预期。转向手感也可调，可轻可重，任君选择，然后是转向灵活，甚至可以说有点贼，开着不像是中大型，像个中型，时区驾驶很友好。增程器感受，可能和大部分评价不同，我觉得有点像音量降低了的amg或者v8，节奏感不错，不反感，也不觉得噪音有多大，和正常燃油车差不多，燃油优先模式下转速也会随着电门踏板的深浅或者车速高低而变化，反正我不反感，没有觉得哪里不高级。总结就是开惯了燃油车对这个声音接受。车内噪音水平没有问题，中等偏上。
大概就这些，总体试驾感受超预期，请批评指正。