老车主告诫新韭菜，为什么我从喜欢到讨厌。

老车主过来唠叨几句: 理想上市时候打造的人设是可持续升级的智能汽车，（原话可能不是这样，但是意思是这样）感动于他的汽车-家-理念，所以前期的老用户慢慢就感觉真的成了理想的家人。原有的老车主那可真是不遗余力去维护理想的口碑。后来慢慢才发现:我把你当家人，你把我当韭菜。这才是这么多老车主反目的真正原因。
20年改款21款，为什么一批车主闹？ 你出新款可以，多少销售口口声声说新款没有消息，结果背刺老车主，多少人措手不及。另一个方面:承诺的20款升级了吗？外放电说了多久了？这个技术难度可能比马斯克的火箭难度大，到现在落不了地。算力的低下这就不说了，你还想直线进出？是不是在做梦？   说好的家呢，说好的共同ota呢？   本以为真的是一家人，到最后才发现，20款老车主是***生的，已经边缘化了。  20款老车主可是你最原始的基石啊。
有人会说，传统汽车降那么多，没有车机，也没见老车主闹。   那我想问一句:买新势力不就是看中你的可升级，智能化，无套路吗？你的人设不就是这样么？ 如果新款出来，老款价格断崖下降，ota形同虚设基本没有，只升新车主，放弃老车主，各种套路老车主，那老车主为什么不能投诉，不能牢骚，不能生气？做韭菜也要做最绿的那棵吗？那这样的新势力，还能叫新势力？ 
还有一个说开理想***的: 你弄个问卷，看看多少理想车主是从5. e.6转化来的，乃至s.7.8也不在少数。理想能带来多少***的虚荣？大部分是冲着他的性价比来的。 内心的认同感远远大于理想的***成本，话又说回来，理想是***的品牌吗？算大品牌吗？ 蔚来有这么背刺老车主么？小鹏经过了一次背刺老车主，现在不就是好很多了么？   理想那可就厉害了，一年来一次，一次比一次离谱。
爱之深，恨之切。就好像，你深爱一个人，处处为他着想，外面很多人说他坏话，你为了维护他，不遗余力。结果到最后，这个人不仅是渣男，还和其他渣男没啥两样，甚至可能还要更渣一点。
原本以为新势力没啥套路，现在看来，套路一个没少，甚至更多。理想one硬件能升级吗？软件升级也好久没有了吧？外放电说了快两年了吧？到现在有吗？未来还能有吗？
别讲什么情怀，拿着真金实银去支持国产，归根结底还是个商人。彻头彻底的商人。可能更铜臭的商人。 
这是情感上的转变，下一期我讲从使用体验上的转变。