10个月深度体验丰田亚洲龙双擎，浅谈为什么增购这台车！

hi，各位车友们大家好，不知不觉已经提车快一年了，也经历春夏秋冬。我与爱车也发生过了很多的事情，他就像我的朋友一样一直不离不弃，为我遮风挡雨，防寒避暑。

这虽然是我开的第二台车，但是也是真正意义上属于我的一台车，曾经的座驾依旧是丰田的A级车雷凌，购于19年至今已陪伴6年，非常幸运我买到的是“正品”丰田，除了正常保养真的一点故障没有出现过。有了这样的经历后面增购第一选择依旧是丰田！升到B级车，丰田的凯美瑞与亚洲龙这两款错位竞争又厮杀得强烈的车型；两款车我都试驾过，驾驶感受上凯美瑞略胜半头，但是综合空间、外观，配置还是选择了丰田亚洲龙。

动力、油耗篇：2.0双擎动力到底够不够，答案千人千面，再往上也可以买到2.5双擎。用车环境单一，预算有限选择2.0双擎也是够的，节省的费用和不过剩的动力也让2.0双擎豪华版成为最畅销的配置。双擎搭载的电池无需充电即可达成百公里约4个的油耗，一箱油加满900+也是非常的轻松。

配置篇：我所选择的2.0双擎尊贵比豪华指导贵上一万，多出我觉得比较实用的配置，360和透明底盘让接近5米的车型从未发生过小剐蹭；座椅通风也让在炎热的夏天后背不再闷汗；24款大升级终于搭上了8155芯片，虽比不上新能源车的8295，比起曾经的“老年机”已经有非常大的改善了，CarPlay也是对苹果手机用户非常友好的。

隔音滤震篇：双层前后隔音玻璃静态隔绝外界噪音效果也是不错的，但是中高速的胎噪风噪也是每位亚洲龙车主的烦恼。后双叉臂式悬挂也是这个级别的主流水平，底盘也确实比之前的雷凌高级多了，过小坑和不平的路面减震系统不折不扣化解传送到身体的反馈，让驾乘人员感觉到舒适。

异响多，甚至可以感受到异响问题以及超过了我的雷凌；刚提车驾驶位的门板因为低音共振，困扰许久后换掉了玻璃升降器，确实好了一段时间，但是没过多久又开始了，于是在首保的时候让4S店的师傅帮忙在异响处垫上一层缓冲胶带至今已经没有异响的情况了。

月初我开着爱车跑了第一次高速，来回将近1k公里的自驾游也仅需一箱油。因为高速车少，我也第一次开启了限速内的自适应巡航，确实可以解放右脚，但是双眼得随时注意可能发生的变化以便做出反应。皖南川藏线的几十公里山路也是能轻松地穿梭，也是给我的爱车拍上了很多美照，陪我留下了很多回忆。将来会开着他去更远的地方，去探索未知的世界。