【Double FLORID】 简要作业
- Shangmeiga
- 0浏览 · 2011-07-31 01:27
白色炫丽：2010年5月购入，1.5MT 冠军跨界版，行使里程19000km；
油耗：7.4L/100km（空调）， 路况：红绿灯密度900m/个，平均时速：见DSA统计
红色炫丽：2011年5月购入，1.3MT 11款跨界版，行使里程1500km；
油耗：7.9L/100km（空调）， 路况：红绿灯密度300m/个，平均时速：见DSA统计
* 两车目前均无因故障而更换的零部件，车况良好。两车均做过部分性能、功能优化，绝大部分是由自己动手完成因此过程没有进行详细图片记录。下面展示部分优化过程图片，附简单文字介绍：
* 11款的16寸轮毂加低扁平率论坛，视觉效果出色，特别指出：11款后轮距比老款增加了15mm，目视效果比老款稳重，行使操控也应当优于老款。
* 邻居的New POLO，价格是我两台FLORID的总和。
* New POLO空间劣势，FLORID外在做工劣势。
* 其实FLORID的空调噪音并不大，New POLO的空调噪音（压缩机+散热风扇）绝对盖過FLORID，这几天的真实对比感受。
* 推荐朋友买的1.3AMT FLORID，也露个相。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
* 黑剑的丝膜高音，音质比原车球顶高音有所提升，高音表现比较通透。左下音响主机是科维T6 DVD导航一体机，右下是山寨无碟一体机.科维的音质表现很好，功率记得是60W*4，但是界面很山寨，系统整合差，操作系统运行速度慢，搜星速度慢；无碟机界面友好，系统整合性比较好，音质差强人意，无等响度控制功能，操作系统运行速度较快，搜星速度快。
* 新增功能：（左上）电加热后视镜开关、电控真空暖水阀开关 （右上）电控真空暖水阀开关、标准USB插座 （左下）倒车影像中饮料瓶的位置 （右下）饮料瓶在车后的实际位置
（详细信息后面再介绍）
* （左上、右上）两车均贴龙膜； （左下、右下）两车换装双音蜗牛
* 无骨雨刮和车门防撞贴
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 优化过程，顺序不分前后 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
* 安装倒车影像摄像头，安装位置：后尾翼。优点：居高临下，视野清晰，栖身屋檐，不怕风雨。
* 走线
* 箭头处为：视频信号、电源、触发线走向，注意绝缘和静音。
* 箭头处为：视频信号、电源、触发线走向，注意绝缘和静音。
* 箭头处为：视频信号、电源、触发线走向，注意绝缘和静音。车顶前横梁处布有行车记录仪电源、视频线。FLORID的车顶横梁有4根，并贴有4块大面积机制隔音隔热棉，这是非常厚道的了。图片是非完成状态，实际上我优化了原车的隔音隔热性能。
* 摄像头在车身的位置，这个位置很隐蔽，而且雨淋不到，雨天也不怕。并且从这个角度俯视，能观察到自己的后保险杠与后车的前保险杠的直观距离，对于泊车很有帮助。
* 摄像头在车身的位置，这个位置很隐蔽，而且雨淋不到，雨天也不怕。并且从这个角度俯视，能观察到自己的后保险杠与后车的前保险杠的直观距离，对于泊车很有帮助。
* 看看晚上效果，影像中后车保险杠在紅线位置。
* 两车实际间隔距离。摄像头装在尾翼上最大的优势在于：1、倒车时与后障碍物的间隔距离非常直观，方便掌握。2、雨天不怕雨水模糊了倒车眼
* 后保险杠开孔，安装倒车雷达； 图上裂纹是地面反光，幸好这不是桥面。
* 批评下长城，后保与车身缝隙太夸张，后保和卡槽都开脱了，根本卡不上，卡槽内飞边很严重。这个缺陷太不应该了，从装配到出厂，至少有三道检验工序吧，怎么楞是把缺陷留到客户手中了，长城不要学铁道部哦！魏总应该思考下怎样利用积极的方法提高装配品质，充分利用员工的智慧、怎样调动起员工的积极性和责任心，股权激励怎样？发行内部职工股？
* 后保卡槽粗糙，飞边我已经用刀片切除了。建议长城将后保上下两个卡槽连为一体，并增加若干卡齿。
* 拆去后保的样子，防撞缓冲梁确实是少见的厚实
* 箭头所指的位置是一个空置的车身闷孔，倒车雷达传感器线束可由此穿入车内
* 防撞缓冲梁的截面，确实非常厚实！同级别车（A0级）属绝对厚实，至于你信不信，反正我是相信！
* 后保内侧，雷达传感器已安装，线束已整理。
* 线束穿過车身闷孔，用热熔浇封堵空隙
* 雷达电源连接至倒车灯电源，褐色的线头是为倒车影像触发预留的。
* 雷达传感器颜色是自己喷的，还是能看出色差。
* 这个角度明显
* 雷达显示屏安装于后阅读灯前方，线束是和倒车摄像头线束同时布置的。
* 雷达主机安装于后翼子板空腔内，不占空间。线束杂乱，注意静音、绝缘防护。
* 制作电控真空暖水阀线束及开关总成。用波纹管做好绝缘防护，淘宝价2元/米
* 控制开关
* 接插件，做工比较普通，但是很便宜
* 网购的雪佛兰暖水阀，安装需要特别“给力”，真空取自制动助力泵真空管。电磁阀和真空管是用桑塔纳的，淘宝价25元/个，不算太贵。电源走单线，负极直接在离合器油管支架固定螺母搭铁。
* 箭头处为电磁阀电源线束走向，从离合器总泵与制动助力泵中间进入车内（需钻孔）
暖水阀似乎有那么些效果，但是应注意阀门本体、各管路不得有干涉。
* 引擎盖折腾
* 先粘贴丁基橡胶阻尼垫
* 再粘贴吸音棉，箭头处灌入发泡剂。（因操作过程中突下暴雨，最后原车吸音棉安装没拍照）
* U形槽折腾
* 能贴多少尽量贴吧，先阻尼垫后吸音棉
* 留一个孔给外循环进风用，其余全堵了。引擎仓前围板（防火墙）尽可能的用阻尼垫和吸音棉全面覆盖。
* 披水板和前围盖板也不忘
* 引擎仓雨天进水？其实很容易，只要将两块披水板连接处用上神奇的3M。其实进水也无所谓，我也是顺手。
* 长城应当引起注意！我三台车（还有弟弟的M2）均发现多处螺丝烂牙，一个小小的螺丝钉显现长城多重管理问题。应从根本上杜绝此类低级问题，而不是草率地找当事操作工问责！
* 雨刮电机总成支架，烂了。
* 引擎装饰盖，让它多吸收一些电磁喷嘴的噪音吧
* 尾门隔音处理下，线束有与车身干涉现象（箭头处），容易产生异响，用海绵做下静音处理。另：尾门锁定杆位置调整不够细致，导致尾门关闭不太顺畅，长城注意。
* 车门饰板，原厂吸音棉面积很大，比合资大厂都要厚道，长城，你太老实了。你应该把外表做的更出色，这些内在的东西，没人会懂也没人关心！ 这是中国目前的特色。
* 我是老实人，我喜欢内在一些
* 车门组合部件结合处用热熔胶固定，防止异响
* 车门组合部件结合处用热熔胶固定，防止异响
* LP的车子，个性化些，我自己的就算了。淘宝买的红色PU革，1平米才10块多，蒙上车门点缀下。
* 相当厚实的车门饰板！！ 合资车，你敢把你的车门反过来麽？
* 白平衡不准，实际是红色的。
* 车门折腾，还是阻尼垫 + 吸音棉，车门外板和车门内板都要贴，顺便注意各类线束了拉索，有无干涉。否则容易产生异响。
* 白色FLORID全车喇叭都换了，很实惠的银笛车用喇叭，上海老牌子，70后的应当了解。
* 褐色线实际是 电加热后视镜的搭铁线，改音响时顺便穿了。
* 自己布线，还是要注意绝缘和静音问题。
* 多重热收缩套管防护，绝缘应该没问题。
* 红色FLORID只更换后门喇叭，反正LP对音质没啥太大的感觉。
* 直接装了，用喇叭垫圈会发霉。
* 空调装饰圈，包皮！
* 圆弧面很难处理
* 凑合凑合，手感不错
* 网购的黑剑高音头，实惠，性价比很高。
* 暴力改装，扩孔！
* 热熔胶的作用很广泛
* 安装好了效果還不错
* 貌似原装位。
* 燃油泵噪音太明显？ 撑起你的后座吧
* 还是那一套，先阻尼后吸音
* 长城太老实，乘员舱内的线束都用波纹管防护（箭头处），可惜买车的不吃这一套。
* 吸音棉，看到黑色的横梁了嗎？长城给我太多惊叹！它太老实忠厚了！！还有很多车身加强的地方，可惜我没图片记录下。
* 又是一个惊叹，这是座椅的标签！延峰和江森，都是响当当的名号！
* 黑色的椭圆盖子是燃油泵车身盖板，阻尼 + 吸音！
* 底盘防护（装甲），箭头处为充填发泡剂，主要是燃油箱与车身間的间隙填充，目的是衰减燃油泵的噪音。FLORID使用的燃油箱为铁质油箱，在油箱表面粘贴阻尼垫也能降低燃油泵工作时对外界产生的噪音。
* 大面积平整钢板上粘贴丁基橡胶，然后再喷装甲。喷装甲时，底盘工艺孔周围和多层钢板拼合处（如车身纵梁下方）应特别照顾下（注意别堵了纵梁排水孔）
* 前轮毂内防护（装甲）
* 顺便优化路噪，靠近乘员舱附近轮毂内粘贴 阻尼垫 + 吸音棉
* 整个底盘喷了我12瓶保锡利
* 前翼子板内，位置不好操作，能贴多少是多少
* 注意别把排水孔堵了（箭头处）
* 注意别把排水孔堵了（箭头处）
* 发现转向灯线束与车身钢板边缘有干涉现象
* 处理下，线束绝缘要绝对保证。在百度中搜索“汽车自燃”，看看哪家汽车自燃出现率最多，能悟出什么来麽？线束防护是非常重要滴！
* 轮罩也要做隔音
* 发泡剂
* 发泡剂
* 发泡剂，作用还是很明显的，注意高温附近勿直接使用
* 注意燃油箱，贴了阻尼垫又喷了装甲，排气管就免了。
* 燃油箱，顺序有点乱
* 三元催化这里温度很高，黑色的装甲不利于热的反辐射
* 三元催化这里温度很高，黑色的装甲不利于热的反辐射。热量尽可能少的传入车内
* 视觉效果很好，不过制动力可能没鼓式的大。
* 顺带説一句，白色炫丽的后减震阻尼桶换装为KYB了，紅车没有换装，感觉各有特色，原车的阻尼桶也不错，虽然比较直接但是很有驾驶欲。
* KYB，白车后阻尼桶，舒适性是有提高。
* 垫宽法兰，定制的，加宽18mm每个。
* 这个法兰是比较虚荣的改装，改后炫丽看上去更敦实。
* 顺便清理下刹车，扫去灰尘，并用干净的抹布擦去摩擦片表面的灰尘。箭头处生锈了？没事，抹点润滑油就防锈了。
* 轮毂内同样清理，注意摩擦面不能沾上一点点油污，哪怕是手上的汗液。刹车响？清理后您再试试？
* 后轮照地灯，采用廉价的日间行车灯，方便夜间小区内行使、泊车能从后视镜中观察到后轮与马路牙子之间的距离间隔。注意线束防护。电源引自拍照灯。
* 效果
* 引擎本体与车身搭铁，强化下。
* LP的车，点缀下
* 铸铝骨架的方向盘哦，你见过铁片骨架的方向盘麽？不管你见没见过，反正我是见过，但不是长城。
* 气囊总成的喇叭按钮导轨，涂点润滑油，按喇叭的手感会很顺。
* 喇叭按钮触点，抹少许润滑油，防触点氧化，实践证明，按喇叭的手感非常顺，无论单按还是连按或是抖按，都非常得心应手！
* 方向盘管柱梅花轴，实际是锥形的，抹点润滑油方便下次方向盘的卸载
* 蜗牛双音，我这是被逼的！
* 赛歌蜗牛，白车换装的是无触点电子型，这款是有白金触点的。
* 线束是很要紧的！
* 排挡连杆，在箭头处抹点润滑油吧
* 和白车有些不同
* 点缀点缀，闲着也是闲着
* 换电加热后视镜
* 镜片
* 拆
* 负极偷懒，搭铁了
* 车内走线
* 车内走线
* 制作接头，电源引自点烟器
* 开关总成，附带燃油泵状态指示灯
* 电加热后视镜车内搭铁（黄色的那根）
* 没事拆着玩
* 箭头处两片加强铁片易发出异响，拧紧固定螺钉
* 还是没事拆着玩，方向溃缩管柱，做工不错。
* 离合踏板的橡胶套老是掉，用扎带扎紧，哼哼！！
* 气囊，参观下，奥托立夫的
* 气囊游丝，做工相当上乘，内含8枚滚柱，比部分10多万的车都用心。
* 空调压缩机，南京奥特加，没事换着玩。
* 旋转式漩涡泵，效果很好，主要是动力影像没那么明显，噪音几乎没有，仅是散热风扇工作时的噪音。
* 回收R134a
* 原车的压缩机，有两家配套厂商。左：上海三电贝洱的斜板式活塞泵，一汽大众和上海大众是它在国内的最大客户，活塞泵噪音太厉害！ 右：重庆建设精机的旋叶式叶片泵，小日本的最愛，噪音小很多。
* 抽真空，加注R134a
* 车载温度计，电源取自DVD，温度计热敏电阻一个置于空调进风口处，另一个置于出风口内。左侧显示出风口温度，右侧显示进风口温度。今日（8月1号）上海气温32度，照片為行使10分钟后车内的实际温度（空调1档风力），压缩机工作时间25S，停止时间30S。
* 前天去加油，红车的油箱盖很难打开，也不好关闭。如果用蛮力，容易损坏油箱盖锁止机构。所以折腾下：用锉刀把锁扣孔边缘打磨光滑些，去掉快口。
* 用锉刀把锁舌端面轻轻打磨出斜面，注意别碰坏车身油漆，最好在锉刀与车身之间垫快绒布。
* 用毛笔在锁扣表面涂上润滑油脂
* 锁舌周围也要涂。 OK！现在油箱盖无论开启還是关闭都非常顺畅。 长城注意下哦，这应是你份内的事。
* 长城的半合成用着也不错
* 红车用的网购的铱金，白车用的是BOSCH白金，车买回来就换了
* MT90，貌似换档柔和些，另外，冬季冷机换档手感也很好。
暂时就这么多折腾了，车整体效果不错，跑起来安静的很，誰开誰知道。
加载中