更新:续航实测，看来电池电量还可以

用着左侧的后视镜下翻行程也变短了，导致倒车后视镜不能下翻，或下翻后不能回位。又申请换一个。还没到货。比亚迪这个批次的后视镜质量差。其实唐后视镜也有这个问题，只是我当时以为自动下翻行程也就那样，不是什么问题，现在想换早已过了保修期，所以不换了。
开车一直很省能耗，大约不超过12KW/百公里。由于是电动车，和大多数人一样，不敢耗尽电量测试续航，一般都是开到剩余电量20%左右，看着已跑里程和车显剩余里程，两个相加大概400公里那样就认为续航里程够了。接着就开始充电了。但心里一直打着鼓：我能耗11KW,按总电量56千瓦起码续航500公里才对啊，不应该400啊，难道也像唐一样，新出厂的三元里电池也有一致性的问题？一次我耗电到45%，留了个心眼把车内的充电量清零，然后开始充电，充满电后查看充进电量，只有18.8度。我想坏了，我又买中了一部电池一致性有问题的新车。唐就有这种问题，为此我还换了两次电池。如果不是我有唐换两次电池的经验，也不会留心到秦的电池一致性问题。反映给4S,要求我耗电到5%再试充进电量。试了，果然从4%充到100%只充进了30.8度。电池肯定有问题了。4S叫开去检测。后续换电池厂家同意后在继续发帖。对于这个电池问题我又庆幸又恼火，恼火的是比亚迪到现在还没能解决电池生产一致性问题，庆幸的是买的是比亚迪，换电池相对容易，我想那些用宁德时代电池的，一样也会有相同问题，只是电池不是车厂的，要换多一道卡，恐怕没那么顺利吧。下面上图：

10月定的车，11月到了全广西唯一一台，交了全款说没合格证。12月1日说合格证到了，提车。现在开了20几天，里程1000多公里。聊下这车。因为我有台15年的唐，所以主要就和唐对比下不同感受。
1、要吐槽的最大点是新车味道太大了。。。，熏得受不了，严重降低车的品质感。与当年提唐差距大，但是唐没什么味。（但也许是唐当时放了快1个月4S才提的车）。害得我淘宝了除甲醛剂，历时2个星期味道才渐渐没了。不知道是除甲醛剂的功劳还是自然消退的。
2、加速肯定没唐那么快了，油门比唐要重。相同力道，唐到8，90公里了，秦还在5，60公里。
3、能耗轿车的身形确实低，我开得也不快，一般60公里吧，能耗12KW以下。比厂家的工信部能耗13.6KW要低。以这个能耗开，开够厂家工信部里程应该是可以的。
4、说到续航，电动车的续航跟你开的能耗直接相关。以我开唐的经验看，高速维持120公里，能耗要45千瓦左右，秦没开过高速，算他轿车体型，高速120公里时速，怎么也要25千瓦，比厂家的工信部能耗13.6千瓦高一倍，所以续航里程肯定也要减少一半。所以电动车高速续航减半纯粹为物理定律，不要大惊小怪的。因为电池的容量就在那，而且随着时间的推移，只会衰减，不会增加。这又说明了看电动车的续航，不要看什么某某的测试，只要看车所配电池的容量（度数）和它的百公里能耗，两者一除就可以得到续航里程了。那些只公布续航里程，没公布电池容量和百公里能耗的厂家都是耍流氓。目前比亚迪的能耗控制水平应该业内一流，轿车13.6千瓦/百公里；SUV20千瓦/百公里。
5、目前发现右后视镜倒车自动下翻后挂前进挡无法自动回位。左后视镜偶尔也有类似情况。已向厂家索赔一个右后视镜。还没到货更换，不知能不能解决这问题。我怀疑是软件BUG.
6、有几次启动车子失败，显示屏不显示OK.重启才行。
7.左右空调出风口倒映在左右后视镜内，比较明显。
8、行驶噪音还是比较大的，大大影响用车高级感。我觉得是这个玛吉斯轮胎惹的祸。比亚迪坑爹，卖得最贵的纯电动车配玛吉斯轮胎，网上搜品牌排名排在韩泰、景湖之后。秦DM版都配了米其林！！搞不懂。感觉玛吉斯那胎太硬。
9、超控还是可以的，比唐好很多。加速也可以了。反正最新版的雷克萨斯混动最高配百公里加速也就和它一样8.9秒。有网友还测试过最快7.7秒。我没试。
10、自适应巡航市区也可用，能自动跟车启动和刹停。我觉得设置距离应该是最远才安全吧？最远我都觉得太近，如果是设置最近，不知道会跟多近，有点担心刹不住。自动刹车没敢试。
11、由于设置车道偏离会在显示屏永远显示个车头，不能显示最近50公里能耗数据。我是最关心能耗的，一直要显示观看的，所以把这个车道偏离的选项关闭了。
12、音响要比老唐好很多了。只是发现不识别USB盘内的WAV,FLAC等无损音乐。难道只支持MP3播放？？而且USB盘可能是因为安卓系统吧，只识别FAT32格式，exFAT格式不识别。以前老唐识别的，可能是微软的系统吧。NTFS格式肯定是不识别的。
13、座椅熄火自动回退要开门才响应。唐记得是熄火就回退了。什么逻辑？？