SRX10万公里过保后之【3。0变3.0T机械增压，更换轮毂盖】

   动力提升篇： 

       自从SRX买回来以后就感觉其他方面（包括外观，配置，品牌，性价比，操控等等）都没的说，就是动力不够是个软肋，尤其是起步提速总是要慢半拍，想提升一下又还在保修期内怕4S找到借口不给保修，好不容易熬到了10万公里，就开始在论坛里面注意相关达人的改装***，

前段时间在去内蒙东北自驾游的途中，晚上在赤峰市一宾馆上论坛时无意中看到一怀化车友改了机械增压，和婷版改的一样，反应很是不错，心血来潮于是马上和冯总联系问到了北京的电话，沟通后对方说可以派人过来改装，而且第2天就过来，立马决定在赤峰多呆几天圆我增压梦。

           到今天已经是改了近20天了，里程也跑了8000多公里，所以把作业发上来给各位车友参考参考，个人感觉动力不是一般的提升，借一广告词来说叫做：谁用谁知道
 附：原厂动力   271马力                 扭矩 ：  302（N.m)   改后：415马力  扭矩：410 （N.m)

      宝马X5  306-320马力               扭矩：400-450(N.m)

      途锐     240-333马力               扭矩：360-420(N.m)

      奥迪Q7 245-333马力               扭矩：400-550(N.m)

       以上几款都是3.0T发动机，除了宝马是涡轮增压外，其他都是机械增压。（补充一下：SRX改后面的数据是北京的工程师通过上路测试后把相关信息传到美国总部通过分析得出来的，仅供参考）

      说明：上面数据对比并不是说SRX改了以后就可以和宝马，途锐，奥迪等等豪车去比，仅仅是让各位车友通过数字有一直观的概念而已，请勿拍砖

   另外借此帖感谢怀化车友冯总，婷版，北京老夏等2人，修理厂的不知名老板，谢谢你们

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带过来的各种东东

   给修理厂也来一广告 （占用

还不错的小老板

很认真的技师，正在大卸八块

脏兮兮的发动机舱

认真工作

换下来的火花塞

装上去的效果图，美中不足的就是发动机盖装不上了。

大功告成，猛男（老总+工程师）拍照留影

贴身份证

再发几张风景图

                                 告一段落，下篇轮毂盖更换