换电新政，蔚来还有下一步！
- 马路判官史蒂芬
- 0浏览 · 2024-09-16 00:37· 发布于上海
蔚来换电收费调整是这两天的大新闻了，想必具体调整的方式方法大家已经很熟悉了
原模式：单次换电费用=固定服务费（30/50元）+度电电费*换得电量
现模式：单次换电费用=（电费+服务费）*换得电量
当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照实际换得电量计算
这个收费新政策，如果简单来讲划不划算，可以概括为：
电量补的少的情况的换电划算了，因为服务费会便宜。
大电量（100度电池）补电的情况成本可能会提高。
在我眼里这个调整只是小小的第一步，蔚来这个政策其实是一套组合拳！并不是单纯的价格调整！
在价格调整前大约一个月，蔚来公布了加电合伙人的方案，鼓励更多人来参与合作建设换电站，其中合作模式就有包括服务费分成，那原先固定服务费30/50的方式显然并不能鼓励合伙人的投资热情。
在新的费用机制下，不同的场地站就能根据自己的业务量、地理位置、周边站点数量的情况，合理调整自己的服务费，达到业务量和服务收入的平衡！
所以简单总结这次调整：
从固定费用调整为和电量相关
低电量换电成本降低频次增加
100度车主补能成本可能会增加
最最重要，为加电合伙人方案加码，强势推进换电站的建设和普及！
不知道大家对这次价格调整怎么看，感觉蔚来这下一步是不是更有意思
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