再次折腾200元不到不拆机无损彻底改善CX-8原厂BOSE音质重大缺陷

两年前已经折腾过一次（见老帖），用了AUX方案，音源用了LG手机，PO输出，相较U***输入，提高了输入电平，音质改善明显，但是高频延伸、细致度，整体解析力仍有改善空间。前阵子正巧看到一款SMSL的DAC，可以直接手机U***供电，带Line Out，价格也很便宜，就入手了一台进一步改善音源质量。

原厂BOSE音质不佳的特征和原因：高音暗淡，中频平淡，低频混沌无力，整个声音闷在喇叭单元里面，没有离箱感，这样的音质不是不好听，而是重大缺陷。原车的BOSE喇叭和功放没有问题，问题出在德赛西威的主机，输出的电平（电压）太低和BOSE功放输入灵敏度（电压）完全不匹配，导致音质严重裂化。

什么是输入灵敏度？功放输入灵敏度是指输入信号强度的大小与输出信号强度的比值。通常情况下，功放具有一定的输入灵敏度范围，超出范围的输入信号将无法正常放大输出。这是长安马自达的问题，根本没专人协调主机音频参数与BOSE的匹配协调工作，反正大部分车主也不懂，很有可能BOSE提供给长安马自达的功放参数与日本一致，但是长马主机换成了德赛西威，输出电平没有参照日本主机设定。

不拆车拆机解决方案：（1）购买SMSL最便宜的DAC一台，200元不到，用的ESS音频芯片，手机或者平板直接供电；（2）绿联U***一分二，充电和数字信号传输同时进行；（3）手机或者平板当播放器，推荐Foobar2000的App，用QQ音乐，网易云这些也行，音质肯定比灌到手机或平板里的高分辨率音频文件差一些；（4）数字输出到DAC，DAC的Line out模拟输出入扶手箱内的Aux，需要一根RCA转立体声3.5的音频线；（5）Foobar2000播放软件设置里酌情衰减一些电平，喜欢清爽平衡音质风格的，软件设置里也可以略衰减一点低频；（5）车机屏幕里音频设置里环绕勾选取消，高音和低音都0位即可，原车BOSE已经调的比较均衡了。

以上方案实际聆听，音场一下子就拉宽了，声像，尤其是人声表现完全从3寸全频的喇叭单元里跑出来了，低频有力更有控制力，连最难播的古典音乐也有点有模有样了。可以不夸张的说，目前的音质不输甚至胜过大多数原车品牌音响，我听过我弟奔驰GLC 300上的柏林（不知道哪家喇叭厂贴牌的），即软且蒙。高音单元分频器的聚丙烯电容已经买了，暂时还没换上，更换后还会有进一步改善中高频，但不会很大。

视频是iPhone15 Pro录的

低成本高品质，值得借鉴！

换原厂日本车机，不知有无好转？

若有，那就既保留carplay，又可还原bose音质了

DAC你是放哪里了?绿联那个是2个tpec-c口么?还是一口aux一口type-c?

还有你的RCA转aux线,你图片上为啥是2个RCA头的....

影响车机的蓝牙电话么

这张图应该能看明白吧

（1）U***3.0的A口接DAC，传送数字信号，用C口/A口 数据线

（2）PD快充C口接扶手箱内的U*** A口，充电，用C口/A口 数据线

（3）连接手机或平板的C口，传送数字信号，若有必要需加延长线，用C口/C母口 数据线

DAC最右边两个RCA R和L的输出，买一根RCA转3.5立体声模拟信号线，3.5插入扶手箱的AUX。

DAC最左边的C口连接绿联一分二的U***3.0的A口。

Foobar2000的APP设置里面电平输出衰减-6dB，否则电平太高了。

Foobar2000的EQ设置，就55Hz略衰减了一点点，实际听感低频不至于太膨胀，偏向于三频较平衡的取向，当然可根据各自喜好。

EQ切忌大幅度调整

今天亲测，用车机U***给解码器供电，仅用手机蓝牙连接解码器，AUX输出。整体音质提升明显，简单讲就是喇叭的声音都打开了，没有闷在一起。接下来准备买根U***+苹果+TypeC二合一的线，不用蓝牙了。当然蓝牙是最简单的连接方式。