最起码现阶段看着还不错。没有网传的那么不堪。

去年买的荣威 到了今年2月份溜溜的跑了将近3000多公里了。这个车也挺有意思，首保是3000。直接下了一个荣威app，在上面送了一张保养券。也比较方便，直接在柜台上办理手续。办理完了，然后就直接开到门口等着就行了。有专门的休息室，不过个人觉得意义不大。很喜欢来回转，然后就去转到维修车间了。正好看见上一代的荣威I5在那维修。就是你看最后三张图片就可以看到，虽然这个车价格不高，但最起码没有减配的。现在连后防撞钢梁都不给你装的程度 该有的性能和配置都有，螺丝也都健全。不像某个品牌，少一个螺丝。具体原因为啥我还不知道。哈哈。有点扯远了。直接看上架了。远远的，没有你想象的那么次。那会儿正好赶上下完雪出血期，很多排气管的上焊口确实也有锈蚀的可能性。但总体还不大。然后后面是扭力梁结构在扭力梁上有偷轻的打孔。除了能减轻重量以外，个人觉得也有一定的柔韧性。类似于法系的可变截面的扭力梁 对于后排的乘坐舒适度应该是略有提升。随着整个排气管往前看，它的隔热板片几乎是比较健全的。只有局部是裸露的。在这个价位上还是很良心的。整个底盘的防腐。图纸叫做底盘橡胶。喷涂的还是比较全面的。能有一定效果进行，防止磕碰和隔音效果。实际开起来效果真的还可以。 Nvh设计的没有想象那么次。开快了，反倒是他那个1.5自吸发动机本身噪音会更多一点儿。这个车的发动机的声音真的一点都不小。而且很奇怪。咕噜咕噜的声音。疏远了返回这次保养。
机油呢是原厂赠送的。 Sp级的0w20。师父干活很利索 跟师傅谈一会儿啊，也挺能学知识的。老款的那款发动机是正时链条的。但机油泵是皮带。所以设计的比较奇葩，10万公里左右正式链条不换，但那个皮带是必须要换的。跟师傅唠嗑告诉我，现在已经全换成链条了。估计奇怪的声音跟那个有直接关系。这个提醒一下爱五车主。4s店默认都是给你加4升机油。这桶直接倒进去就齐活了。但实际上我是热车状态下开了20公里去换机油。同时上架控油至少呆了15分钟。已经完美的符合了热车状态下长时间静止重力换油的所有条件。在跟师父沟通以后，留了大概0.1~0.2升。没有完全倒进去。第2天冷车状态下检查依旧是在上限 师傅干活图个省事 如果加满4升的话，感觉机油会过多。平时冷车怠速平均的1200~1300。换完这个机油以后，可能由于过多。过去之后冷车转速在1400左右。需要过一分钟左右才可以降到900。所以说机油品质和油量肯定会对这些东西有一个影响。后期可以做个评判。真心建议，如果有着急的，还有的等不着那么长时间的。加油至多要加3.8左右才可以，不要加4升。肯定会多。
换油之前因为属于新车状态嘛，没有磨合，基本上维持在两千一二百转。油耗维持在6.3左右。换完油以后就喜欢各种暴力驾驶的。必定缸内直喷的车。偶尔暴力驾驶一下还是好的。虽然没有颗粒捕捉器。机器没有积碳才是重点。初次保养费用0.里程3000公里。一些浅薄的认识和知识分享给大家。