帝豪GSe或许是最懂年轻人的新能源车

清歌倾书
0浏览 · 2018-11-24 14:41
一个开宝马的老哥,看我起步掉头车没声音,赶紧向我摆手,我问他怎么了?
他说:你怎么溜车溜这么远?!!
我只好说:这是纯电,没声音,不是溜车。“


虽然这是个段子,但也预示了当下汽油车与新能源汽车同舞台的时代,如今越来越多的人开着新能源车津津乐道。已经不单纯是为了不限牌、不限行或者免购置税等优惠政策,而是开始喜欢新能源汽车的经济型、动力、以及科技感,尤其是对于还没有车的90后年轻人,对于新能源汽车的需求也更加明显。那么,从年轻人的角度出发,买一台什么样新能源车更适合自己呢?
 
其实新能源汽车品牌们早就思考了这个问题,也已经将年轻人作为自己产品的主要用户人群,以吉利来说,这几年顺风顺水,已经逐渐坐稳了中国汽车品牌“一哥”的角色,因此在新能源领域自然不会缺席。


继去年获得高评价的帝豪EV系列车型后,吉利又推出一个重量级新能源产品线,那就是帝豪 GSe 纯电版,面对更加挑剔的年轻购车群体,帝豪 GSe到底有什么优势呢?

燃油版的帝豪GS 相信不用过多介绍,月销稳定1万+,已经成了吉利新的“销量担当”。或许吉利在看到了帝豪 GS 的成功后,通过纯电的方式让它可以面向更多年轻人群。从外观来看,帝豪 GSe 与帝豪 GS如出一辙,都具有高颜值的特点,但是不一样的地方是,由于纯电动汽车没有发动机,所以不再需要进气格栅这一设计,因此在帝豪 GSe 的原进气格删部位已经做了封死处理,并采用了更具科幻风格的设计。


全新的前脸仍然采用了吉利水滴风格的设计理念,今后马路上看到这样设计的吉利汽车,你就可以知道这是一款纯电动车型,辨识度还是非常高的。

那么既然要谈电动车,就不能逃避续航问题,前几年电动车遭冷落不被看好的主要原因就是续航。那么现在如何了呢?帝豪GSe搭载了容量为52kWh的三元锂电池,NEDC工况续航达到了353km,最大续航460km。也就是说里程焦虑症在这辆帝豪 GSe 上是不存在的。


假设每天往返40公里,353km 的总续航可以保证从周一开到周日不需要充电,周日晚上回家后插上充电枪就可以睡觉去了,第二天早上就又可以满电出行了,绝对比汽油车方便太多,而且以帝豪 GSe 的52kWh 电池来说,一次充满只需要30元,按照每月充电4次计算,也只有120元,相比现在的天价汽油来说,每年节省的成本都够全家来一趟国外游了。


充电时间方面,使用60kW直流快充,从30%充到80%电量需要30分钟,使用6.6kW家用交流充电桩也只需要9小时即可以充满电量。
 

驾驶过电动车的朋友相信都会对其惊人的扭矩印象深刻,帝豪GSe搭载了精进第二代永磁同步电机,最大输出功率120kW,峰值扭矩250N.m。电动机输出迅猛的特性也更好的得以展现,使车子起步就可以直接爆发出最大扭矩,让你真正体验到动力澎湃是什么概念。



这种强烈的推背感和提速不夸张的说,起步加速轻松秒掉市面上各种2.0T 发动机的汽车是不在话下的,并且其后程动力储备很充足,即便车速超过100km/h也不会出现明显的动力衰减,这也是从初代吉利帝豪EV上延续下来的传统。对于年轻人来说,帝豪 GS 正好可以提供普通小排量汽油车无法给予的澎湃动力与驾驶激情。

对于在智能手机和网络中成长的年轻人,对汽车的科技配置的要求要比70、80后更高,帝豪 GSe 在这方面可以看的出来也下了相当多的功夫,下面给大家介绍几个小编认为比较有亮点的配置。


第一个当属无线充电功能,开传统的汽车,手机的放置位置以及充电问题一直都没有引起各车企的重视,极少数车企会考虑到用户的手机进入车内如何放置,如何为用户的手机充电。


现在帝豪 GSe 给了一个相当不错的方案,在中控区域的空调下方,有一个专门放置手机的平台,并且这个平台支持无线充电功能,让用户可以不再受数据线的牵绊与限制,手机专属的位置,高端的无线充电设计,让手机的无线充电功能不再浪费。


这次全新的帝豪 GSe 纯电版,将倒车影像升级为了全景影像,除了更具科技感外,实用性得到了更直观的体现,通过中控屏幕,用户可以从上帝视角俯看车身及周边障碍物,做到了一目了然,相信年轻人一定会爱上。


提到科技配置,自然少不了液晶仪表盘,帝豪 GS 配备7英寸液晶仪表,并且在 ECO 和 SPORT 模式下,界面主题也会随之变化。比如运动模式下,仪表盘就会切换为红色主题,提升驾驶者的热血氛围。

以上的所有我都觉得GSE是最懂年轻人的车子。

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