Q5L外接电源改装方案

        选SUV的初衷是自驾游，车子买来之后陆续做了些小改，加了胎压监测，自己刷了几项隐藏。在购买了移动电源和车载快充等设备之后，就开始研究电瓶接电方法。
        今天讲一讲本人的电瓶取电方法，供车友使用大功率车载设备做参考。
        Q5L的电瓶在后备箱，比前置电瓶接电方便了很多，不用穿防火墙和拆门槛条，改装方案如下：
1、参数设置：外接设备总电流控制在发电机功率40%以内，发电机参数是14V140A,，所以外接设备最大电流应该控制60A以内，功率控制在800W以内。
2、参照原车工艺标准施工，浪费了很多自认为不达标的材料，最后选择材料如下：电源线16平方双护套ES电力储能电缆，16-6铜管端子，四倍带胶热缩管（加厚双壁），正泰125A电动汽车直流空开，嘉利堡保险座等。
3、电瓶正极接电不能影响原有线路和设备的正常使用，Q5L电瓶正极端原有螺丝均不适合并接大端子，最终选取方案是在电瓶桩铜板空闲处开孔（注意开孔时钻头与锂电钻做好绝缘，避免发生意外），接了70A主保险，利用电瓶桩原有空闲螺栓固定端子，保险丝与设备之间正极线加装125A空开，确保电瓶与设备可以彻底隔离。

4、负极端子固定在电瓶负极监测模块之后，在车身原有负极总线附近取电，最终走线到保险坐附近。

5、设备接电位置：后备箱右侧空闲位置，正负极电源线布线到此处，固定空开、保险座，保险片选择时保证单路电流不能超过主保险、多设备同时用电时总电流不超负荷。

我的设备暂时接了车载气泵30A、车载快充60A(使用时将功率限制在800W内)，实际利用率是很低的，不用时关掉空开，确保安全。