夜间行车必须注意3个安全点
- 泽途车友2715216
- 0浏览 · 2021-03-01 10:19
一、首选高速公路
如果可以选择的话，夜间行车的首选还是高速公路，因为黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍，全封闭的高速无疑是夜间行车的首选，它不仅免去路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还有效地阻止对面车辆射来的灯光。
在不封闭的道路上，夜间超车相当危险，不是迫不得已最好不要超车。即便是必须超车，也切记要准确判明前方情况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在判定前国确已让路允许超越时，方可超车。
夜间行驶，留神道路障碍以及道路施工指示信号灯等。在阴暗地段，应停车查看，弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常行驶轨迹等，驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和做出反应的时间。
如果可以选择的话，夜间行车的首选还是高速公路，因为黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍，全封闭的高速无疑是夜间行车的首选，它不仅免去路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还有效地阻止对面车辆射来的灯光。
在不封闭的道路上，夜间超车相当危险，不是迫不得已最好不要超车。即便是必须超车，也切记要准确判明前方情况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在判定前国确已让路允许超越时，方可超车。
夜间行驶，留神道路障碍以及道路施工指示信号灯等。在阴暗地段，应停车查看，弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常行驶轨迹等，驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和做出反应的时间。
二、留意路况变化
黑夜中路况非常难以判断的，所以要时时注意。视觉在黑暗中受阻，司机还要以竖起耳朵，一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷。同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。在黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线 也会更好一些。
老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色；有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。
三、学会使用灯光
夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开（如果连开关雾灯都搞不清楚，那还是先看看使用手册吧），还要了解如何使用和变换灯光。
黑夜中路况非常难以判断的，所以要时时注意。视觉在黑暗中受阻，司机还要以竖起耳朵，一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷。同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。在黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线 也会更好一些。
老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色；有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。
三、学会使用灯光
夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开（如果连开关雾灯都搞不清楚，那还是先看看使用手册吧），还要了解如何使用和变换灯光。
加载中