T8Pro和福田驭途9的户外友谊拓展

瑞德皮卡
0浏览 · 2021-01-31 10:39
在店里烤火的我们接到福田小伙伴的邀约一同去野外跑跑溜溜,
虽说是友谊拓展,但是对方基本情况还是要彻查一番,知己知彼,方能愉快玩耍。
都是皮卡,最关心的参数无非就是排量、功率,马力。
福田驭途9,120KW,2.0T,马力输出390N.m,对比一下我们的T8Pro,同样的2.0T,但我们的是110KW,150匹马力,360N.m的扭矩,参数我们的处于弱势,查完我还是有点点虚了的,跟小伙伴们报备了一下,我的小伙伴对我们的车那叫一个信心十足,参数什么的就是数据,溜了才知道好不好,我算是彻底被他这个自信征服了。

他们前一天发现的场地,我们经常在朋友圈发布一些我们车辆越野的视频图片,他们就想着一起来挑战一下,于是这场友谊拓展就拉开序幕,我们紧跟他们前往拓展场地。



抵达场地

这个场地给我的感觉就是,身处喀斯特地貌的我们此刻进入了沙漠,荒芜,黄沙,不过这个天气来体验是最明智的选择,绝佳,没有很大的灰尘,没有下雨天的泥泞。



本来是打算来一场拔河较量一下,但是他们的拖车钩不方便,就此作罢,等他们回去装了拖车钩之后下次再聚。

T8Pro的拖车钩,我们这个之前做过救援,牢固性绝对没话说,不过我们也可以考虑加装一个拖车钩,小伙伴邀约较量的时候可以随时备战。

福田的拖车钩,感觉不像拖车钩,没敢拔,怕把发动机盖掀起来了,等他们装了拖车钩之后再来较量。

拔河拔不了,转向旁边的陡坡,目测50度左右的坡度,坡长较长,我们的车长是5米6,大约有我们的车3倍那么长。拔河拔不了,转向旁边的陡坡,目测50度左右的坡度,坡长较长,我们的车长是5米6,大约有我们的车3倍那么长。
拍的视频,裁剪出来的图片,不是那么清晰,视频呈现不出坡的陡,感兴趣的老铁可以来我们这里一起去现场感受一番。





福田没敢上去,他们的原厂轮胎公路胎,抓地力没有我们的强,我们的T8Pro出厂就是大花纹越野轮胎,抓地力强。

成功登顶后被众人围观研究的T8Pro

把两个车摆在一起研究一下


这么一看钢制越野三件套真的很实用,至少扛造。

找了一下附近,找到一个坡长较短,陡度差不多的坡



这个坡长大概是我们车的2倍不到一点,陡度也在50度左右。


新的一轮爬坡友谊赛开始了

T8Pro选手就位




依旧轻松登顶



这次福田也不甘示弱,登上来了

这大概就是顶峰的感觉

可以看出,福田的前脸接近角较大,容易磕碰到。


T8Pro的接近角较小,而且角度刚好,很适合挑战这种极限越野。

在附近逛逛,这场友谊拓展接近尾声,福田小伙伴邀约我们下次再玩耍,他们回去加装一下拖车钩,升高一下底盘,改一下轮胎,适时再约我们的T8Pro出来玩耍,我们随时恭候。
回去的路上回想起我们小伙伴自信的样子,果真,自信的人最美丽。

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