T8PRO- 见微知著 --远近光一体式大灯

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相信很多人都了解了氙气大灯和卤素大灯的区别，但是还有部分车友不是很了解，今天说一下大灯的进化和T8pro的大灯

说一下，汽车大灯的进化，在探讨一下为什么还有这么多车都还在使用卤素大灯

看到车前边挂着的两个灯了不

这个就是乙炔（这个念que 一声）灯
这个东西就是越是晃越亮，停下车就不亮了

随着白炽灯技术的快速发展，灯丝已经不再采用易断的碳丝而选用更结实的钨丝，钨丝白炽灯的亮度也要比传统碳丝白炽灯高出50%以上，这样一来用白炽灯替代乙炔灯又成为了一股不可逆转的潮流。

然而即使白炽灯的亮度提高了50%还是无法达到十分理想的照明效果，如果为了提高照明亮度而将钨丝的温度提升将会导致钨丝发生升华。在这个关键时刻，出现了目前为止使用周期最长的车灯技术——卤素大灯。

原理可以自己百度反正就是更好用了

重点了!!!!!!所有还在使用卤素大灯的车。，都是为了节省成本！！
江淮的T6 T8系列都不是卤素灯都是氙气灯

卤素灯还有一个广为人知的特点就是黄

氙灯按其使用特点可分为自然冷却、风冷和水冷3种。小功率灯采用自然冷却，功率在 3000～5000W的灯采用风冷，更大功率的灯采用水冷。虽然说氙灯诞生的时间很早，但是氙灯实际在汽车领域应用还是比较晚的。

与卤素灯泡相比，氙气放电灯有两个显著的优点：一方面，发光的是电弧光，不是通过灯丝发热进而发光，因此电能转化为光能的效率比卤素灯提高70%以上；同时氙气放电灯具有比较高的能量密度和光照强度。

简单的说就是氙气灯更省电，换到车上就是省油还亮

以一支35W氙气灯为例：它的光强是55W卤素灯3.5倍以上，大大减轻了汽车电力系统的负荷，电力损耗节省40%，相应提高了车辆性能。另一方面，氙气灯光色温高，能发出4300K~12000K的高色温，6000K的色温接近日光，因此为驾驶者创造出更佳的视觉条件。

氙气灯广为人知的就是白，不黄

越开越亮，一开始不能全功率这其实是劣势

所以出了雾灯其他大灯使用卤素的就是廉价的代名词

之所以这样，是因为氙气大灯越黄，穿透力越低，所以色温不要过高，但是色温过低又会偏色，导致看不清楚，一片蓝所以不能过低

这一点也需要注意，江淮的都是远近光一体的透镜，如果没有透镜真的非常危险

T8PRO 采用的远近光一体式的透镜大灯，可以调节高度，所以一个是可以聚集光线，在一个也不会对其他车辆造成影响
而且带有日间行车灯

后面是LED的尾灯，照明效果更好，更醒目

整体的后侧，可以看到保险杠这里有其他皮卡很少见的低位灯

多一个低位灯，对于其他车辆更加友好，尤其是在没有路灯情况下，无论是汽车还是行人电动车，都更好的判断车辆位置，避免事故

那么可以看到的是T8PRO的照明效果更好更优秀。这也是同级别皮卡中很多家依旧在部分价位使用卤素灯的一个模范对比。一个汽车厂家的初心一定是放在安全上！

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