理一理黑猫的机仓，让你知面更知芯
- 灰蓝的调色盘
- 0浏览 · 2021-04-20 16:21
有着长城汽车背书的欧拉，整体三电系统设计自然不会差，今天就打开黑猫的引擎盖，把机仓内的重要部件说清楚，让你更了解自己的爱车。
纯电动新能源汽车和普通燃油车在动力总成方面，有着巨大的差别
下图就是打开机舱后，整个内部中最重要的一个装置：一体化电控。这套系统包含了：充电控制，电机控制，动力电池控制，辅助设备控制。
但我们通常都会把它简称为充电机，因为每次充电的过程，都是这个设备在管理。仍然有部分人把充电桩和充电机混为一谈，简单来说，充电机就像我们手机的充电头，而充电桩就像插板。无论你的充电桩这是多大的功率，无论你的充电桩是直流桩还是快充桩，都必须经过车内这个充电机的调节后才能进入到电池。因此，只说充电桩有多少千瓦，或者只说充电机支持多少千瓦，都是没有意义的，二者必须相匹配才能实现最大的充电功率。
如果车主使用的是慢充桩，充电枪枪头相对应的，一共有五条电路，如上图所示，下面三条相对较粗的是220伏电压的交流电，上面较细的是12伏直流电
220伏的交流电由这个插口进入充电机，经过里面的全桥整流电路之后，变成高压直流电。而接口上的12伏直流电提供车辆低压设备使用，比如车机信息联网，车辆状态监测，这样你在手机上就能够知道，车辆基本信息以及充电枪和充电的状态。
上图是直流充电接口，相对交流电，直流电可以不用整流，少了一道转换，自然充电效率会提高很多。至此，充电机的输入部分就介绍完了。整体来看，充电机外部输入分交流和直流两个接口，都位于朝前位置。充电机后面和侧面都是输出电路。
在充电机后面，最主要的位置可以看到两根非常粗壮的红色线缆，这是充电机和电池之间的连接线，在充电的时候，电流从电缆向下流入动力电池，而在车辆使用过程中，电流方向正好相反。
上图绿色线表示充电时电流由此方向进入车辆底部的动力电池
这个接口是另外一个重要的电流输出端，位于整个充电系统的上层，通过电路可以知道动力电池的电流不是直接进入电机控制系统，而是返回来进入到充电机，再由此接口流出，进入到下面的电机控制模块
这个就是电机电流的输入接口。因为无论是同步电机还是永磁电机，都属于交流电机，因此必须用转换器将直流电变成交流电
另外，在整个电控系统内，还有一些辅助电路，比如上图绿色箭头标出来的这根就是空调压缩机的电源。因此，不用怀疑黑猫的空调压缩机肯定使用的是高压电。
这根高压线缆直接进入空调的压缩机
除此之外，整车还会有其他许多类似的辅助用电设备
这两根橘色的电缆进入到防火墙内部，现在还没搞明白是什么作用
最后顺便说一下黑猫的刹车助力系统，这两天关于新能源汽车的刹车问题，一直比较热门，所以特别需要强调一下黑猫的车辆减速装置有两个部分，一个是刹车系统，一个是动能回收系统。
这两个系统是相对独立，相互备份，同时刹车真空泵的标定，绝对比特斯拉好，黑猫即使连续快速踩刹车，电动真空泵依然可以及时补充真空度，整个刹车制动力不会受到太大影响。而特斯拉在连续快速踩刹车时，一旦真空度耗尽，不能及时有效的连续提供真空助力，刹车肯定踩不下去。
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