如何正确计算黑猫续航里程。

近期我发现有许多车友在计算黑猫续航里程的时候，不考虑消耗电池电量的百分比，仅仅依据实际行驶里程与减少的里程比，来推算总的续航里程。这种方法是不科学，不准确的。
甚至在一些专业的汽车媒体测评环节当中，也经常会用类似的方法，在车辆出发前，记录车载电脑计算出的续航里程，然后通过小里程表记录实际行驶的里程，再看看车载电脑显示续航里程减少数量，如果实际行驶一公里，仪表续航减少一公里，就认为仪表续航就是真实续航，如果实际行驶一公里仪表续航减少三公里，就把仪表续航直接除以三，从而得出总续航里程。
我要说的是，上面这种方法是非常不科学的。原因在于现在的绝大多数电动汽车的电脑计算续航里程已经不是静态计算了，而是根据你的实际平均百公里耗电量，一直保持动态计算，而这种动态计算需要收集车主平时的驾车能耗信息。因此在车辆满电后的前几十公里，会出现一定的计算误差，因为此时车辆正在采集驾驶者的百公里能耗数据。而当进入冬季并启用暖风之后，这种误差会进一步加剧，造成实际行驶与里程减少达到1比2甚至1比3，从而造成车主感觉，350公里续航只能跑120公里。再说一次，这种计算是不正确的。
正确的方法是根据实际行驶的里程，除以实际行驶的电池电量百分比，或者使用总的电池电量除以百公里平均能耗，都会比较准确计算出黑猫的续航里程。
当然光说是不行的，下面进行了两次测试，大家可以看看数据分析。
第一次测试：昨天晚上已经将电量充到了96%，早上七点钟出发，小里程表清零，全程暖风开启，当时气温大约在8到10摄氏度之间。全程暴力驾驶。共行驶了将近40公里，共用时70分钟，平均时速将近35公里，城市快速路和市区路面为主，没有拥堵，但红绿灯比较多。总共消耗电量15%。用实际行驶40公里，除以消耗电量15%，计算可得理论续航267公里。
出发时电脑计算剩余续航336公里，停止时电脑显示续航268公里，电脑显示续航减少了68公里，而实际只行驶了不到40公里。如果用错误的方法，实际行驶里程除以电脑减少的续航会得到续航比为0.58，用表现满电351公里，乘0.58，只能得到理论续航206公里。
下午继续测试，你就会发现，206公里续航里程的结论是错误的。