悬浮式中控屏幕与换挡旋钮带来了操作上的新鲜感

天津车友8677626
0浏览 · 2019-08-02 17:52
       很多人都觉得汽车配置越高越好,但是事实上你加了钱的顶配车型里面很多车型都特别的鸡肋,一年都不一定能用到几次。汽车上有些的配置真的是没有存在的必要,我们完全可以去掉这些配置,一样可以很好的使用这辆车。
       花哨并不是一个好的驾驶环境,从实用性的角度出发,太过花哨的内饰并不一定就是最好的。悬浮式中控屏幕与换挡旋钮带来了操作上的新鲜感,但这些都不是驾驶过程中的主角。把太多功能集成在中控大屏上,行车中如果需要进行调整,势必会造成分神,反而不利于驾驶。欧拉R1带一键启动功能的旋钮式换挡机构是有专利的。

在这么多车的城市,小巧好停车是王道

女性城市代步工具


内饰简单

功能集中

手刹,现在高配应该是电子手刹了

钥匙感应槽

锁车门,开窗按钮

钥匙换完这折叠壳很好使

一键启动,旋转式换挡


口配个整个车型设计的圆形出风口

9英寸悬挂屏幕

方向盘设计也很简洁

车标也很好看

左边是接打电话按键,切换音乐

右边是调节声音,语音功能

这个是我插的行车记录仪

驾车很舒适

音响效果也不错

后排空间大

       高压电安全架构,充分保证安全
续航方面,欧拉R1的铝合金电池包能量密度高达160Wh/kg,集成式BMS也令其能量转换效率超过96%,造就了R1百公里综合耗电量低于10kWh的成绩;同时,R1采用的ME平台应用全新的高压电安全架构,电池离地间隙多达170mm,在保证低重心的同时也确保了安全。
        欧拉R1毕竟不是一个车场新人了,各方面考虑都已经很成熟了,内饰方面本就不是一个高级门槛,对于自身的设计欧拉都是有备而来的,更何况比起花哨的外表,明显欧拉的内涵更值得细细品味。

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