昨天试驾新冠道 今天再次跑无锡体验RDX的动力

最近中了本田大法的毒 天天泡论坛看这车 在口碑里查看各地的提车价格 甚至还跑去抖音里各种搜 实在有够疯狂的 晚上也是碰着台手机不肯放手 原因就是老婆放口说可以买三十多的车 以前只敢看看的车 如今趁着有优惠 也能勉强够得到 话说五一的时候去了趟本田店 正好有台蓝色顶配冠道 于是登记试驾 从外形来说 冠道的车头要比RDX的霸气 漆水钣金 内饰做工 也更精致些 底盘用料上也不比R差 试驾时一脚大油门 这车竟然有了强烈的推背感 让我着实有些意外 唯独这款采埃夫的9AT的变速箱 升降档有那么一些些细小的顿挫 从而影响了整台车的行驶质感 没有RDX来的顺滑绵密  冠道号称有12只扬声器的高品质音效 在我听来也很一般 没有上次试驾RDX顶配时音乐响起的一瞬间 那种沉浸感 惊艳…… 而在隔音方面 冠道做的也比R好些 虽然大家同为双层隔音玻璃 总结一句话 广本比更懂国人的需求 今天的本意是来体验它的加速感的 无锡讴歌金牌销售大美女王云请来了本店最好的专业试驾员带着我们跑了大概有十几公里 有普通铺装路面 高架 工业园区内部道路 在一段高架上急加速超车 瞬间时速达到200公里每小时 激动的不行 再次被本田大法所折服 被这套动力组合膜拜的不要不要的 这套牛逼的4驱 把整台车死死的钉在路面上 丝毫没有要失速侧翻打滑现象 在一段高架下坡路上 坡度相当陡 以150公里每小时的速度向下俯冲 在快要接近前车大概一辆车的距离 稳稳的刹住 这种体验很是过瘾 当然我不建议大伙都这么试 太危险 这位试驾员会这么开 也是因为听说我试驾了冠道 不服气情况下才开的这么激进 当然 有一个大前提 这个车有这个实力能让他这么开 当时我还和他说 高架上被我们超过的那些车主 一定会以为这台车疯了 哈哈 试驾完 还是觉得 讴歌家用的是本田自己的变速箱 无论产品的性能   可靠性 调教 都要比冠道更胜一筹 从试驾就可以明显的对比出来 然而 这款RDX的钣金 尤其是漆水工艺 甚至不如自家小弟CDX 花了三十多万 感觉这车除了中央控制面板 和这套舒服的沙发 还有动力组合与底盘 剩下的车壳做工 几乎和十几万的车一个级别 真的是想说爱你不容易 个人提出几个小建议 不管厂家是否有没有在意 第一 提升整车钣金和漆水工艺 整车塑料感太强 第二 那个备胎能否改成放在后备箱里 吊在车屁股底下 和五菱之光有何区别？换个备胎 一手的泥巴 后背箱底下改一下完全放得下那个小备胎 还有后视镜装配工艺 用手轻微的扳动 竟然还有很大的间隙在晃动 果然卖给老美的都是粗货 反正他们也不在乎 真的是买发动机送车了 哈哈 

这是在无锡4S店拍的

最吸引人的中控台 按键式换挡

精致的方向盘

回去的路上扎了一个钉子 车子立马胎压报警 只能下高速找个空地换备胎

这是一颗有灵性的螺丝 今天 它和车上的螺丝上演了一段不离不弃的爱情故事

最牛逼的是 换完备胎 这颗防盗螺丝忘记取下了 从无锡一路狂奔到宜兴 全程高速120 它竟然没掉下来 好神奇哎 啊哈哈