快乐驾驶，享受旅行，72小时深度试驾讴歌rdx悦享版

交了身份证，驾驶证，讴歌销售经理教给按键功能，特意问了自适应巡航，低速跟车，车道保持操作方法。ok，出发开回家哦。
今天开了40多公里，平均油耗8.1，自适应巡航，低速跟车在大家排队走时很好用，做到了我的方向，前车控制油门和刹车。但是突然有车斜插并入时，没自动减速，急得我紧踩刹车，车道保持功能没体会到。接下来继续试。
总之，自适应巡航，低速跟车操作简单，行车秩序不乱的话很省心。

出发了，用微信问了下图中功能

太原到北戴河高速图中，油耗还满意，舒适方式。值得一提的是自适应巡航和车道保持二者配合，大大降低驾驶负担，只需考虑是否变道，其它的rdx都替你做了。今天跑了800多公里，体会车道保持的功能是驾驶员驾驶车辆完整对正车道（车速超过70，车辆进入分道线内，偏左偏右都无所谓），rdx几乎马上就锁定车道，轻摇方向盘只有很小的间隙——rdx开始按照分道线居中行驶，这点要适应下，一般驾驶员操控车辆有些偏右，rdx控制车辆是居中。过了井陉我开始驾驶，开始试用自适应巡航和车道保持，120的速度，随路转向很稳，跟车距离从4条线到一条线都试了下，一条线120速度跟车，有车辆插入并线，会出现碰撞警报，并刹车降速，两条线正合适，跟车距离大约50m，有车并线只有轻微减速，影响不大。所以一直是两条线跟车自适应巡航。驾驶员要时不时轻摇下方向盘，一来检查是否锁定车道保持，二来避免提示握紧方向盘。
千言万语终有尽，高速驾驶体验非常棒。棒棒棒。
进入北戴河，找到宾馆后，宾馆服务员指路去停车，路非常窄，没有摄像头直观显示障碍位置，对于rdx宽大的身体很不方便，只好相信前后摄像头的报警提示，只要没变红报警就大胆过，rdx转向灵活，一切顺利，rdx圆满完成任务。
除了绕4s店附近转了一圈试驾体验，这次是第二次驾驶rdx，也是第一个驾驶的自动挡车型，以前一直是手动挡。rdx悦享确实做到了快乐驾驶，享受旅行。

由于修路，曾经繁忙的井陉收费站变这样了。