论证RDX的超级四驱值多少钱，顺便讨论下RDX的车型设置

家里的小白马车况良好（马自达CX-5），5年了，除了换过一次电瓶再没其他毛病。但是马自达CX-5的舒适性确实差一点，虽然开起来很不错，但是刹车不能给我信心（好像是44米来着，记不清了），安全性上还是差点意思。正好孩子一岁多，正是要带她出去到处溜达的时候了，于是寻思着换个车。
选来选去，最后在XC60和RDX中犹豫，好在不着急用车，先等等看。
RDX优惠太少，4S店就一家，除了车本身外的东西相当差劲，无论服务还是硬件设施（和三和沃尔沃比）。XC60呢看论坛上到处说共振，虽然试驾没遇到过，也问过几个真实的车主，都说没有共振，但这个事情宁可信其有，不可信其无，毕竟也三四十万的东西，小老百姓赚点钱不容易，需谨慎点。据说4月份会解决XC60的共振问题，先等到那时候再说。
今天先聊聊RDX的超级四驱价值几何，先上一张汽车之家的截图。

从之家配置的对比上可以看出，两驱高配比四驱低配多的主要配置是音响，抬头显示和真皮座椅，另外还有一些小功能。而四驱低配就多出一个四驱来。
因为RDX没有开放选装，也不知道这几项配置到底值多少钱，但是参考竞品车型，毛估估一下20000块我想是要的（相当保守了），再加上四驱低配比两驱高配指导价高一万，也即是说在讴歌的眼中自己的四驱要值个三万块。
现在尴尬的是RDX既不开放选装，四驱车型又偏少，价格差距将近五万，这样神一样的车型设置和定价操作真的是脑袋正常的人想出来的吗？真的怀疑讴歌的高层是不是脑子进水了。
我觉得把四驱低配稍微降一点配置搞成四驱丐版，定个37.8万的价格，两驱高配加上四驱成为四驱中配，定价40.8万。
这样四驱车型形成高中低三个配置，顶配43.5万，中配40.8万，低配37.8万，再结合市场来个3-5万的优惠，应该就能打开一定的市场了。
至少这样的话我就会选择四驱中配的的车型，有个3，4万的优惠其实也就值得下手，而且，相比竞品车型来说，配置相当丰富（至少远超沃尔沃的致远版），也比QX50的智能版也更具性价比。
就看讴歌脑子开不开窍了，就连RDX的销售都说，他们没想到是这样的车型设置和定价，尴尬癌都范了，感觉4S的人都没信心了，这几次去试驾看车，沃尔沃和QX50都是人头攒动，就讴歌的展厅冷冷清清，半天不见一个人进出，销售也无精打采的，讴歌再不想办法打开局面，就是等死了。