现代车主意大利罗马三天游记，以及汽车探寻之旅
- 乘凉蜘蛛
- 0浏览 · 2019-05-20 12:41
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上个礼拜，蜘蛛应邀前往罗马看球，顺便做一次围绕罗马城的短期旅行，再此开一流水贴做些简单的记录。本次旅行为了图方便并未携带单反，只有三星S10手机一支，略带遗憾。鉴于只是手机拍摄，各位看官就手下留情啦。此外既然发在现代汽车论坛，后面会有一些街头现代汽车的探寻分享给大家。![]()
穿过古罗马广场的遗迹，野花与断强为伴；
领略斗兽竞技场的雄姿，斑驳与荣光相会；
米开朗基罗的神作，则让艺术与庄严交融。
行于台伯河边，
所见是流淌的欧洲历史；
所想皆荣辱兴衰峥嵘岁月；
这是一部厚重之书，是一卷斑斓之画，更是一部永恒之城——By 蜘蛛
穿过古罗马广场的遗迹，野花与断强为伴；
领略斗兽竞技场的雄姿，斑驳与荣光相会；
米开朗基罗的神作，则让艺术与庄严交融。
行于台伯河边，
所见是流淌的欧洲历史；
所想皆荣辱兴衰峥嵘岁月；
这是一部厚重之书，是一卷斑斓之画，更是一部永恒之城——By 蜘蛛
飞行旅途与街头随拍
抵达北京T3机场
候机楼外发现汉莎航空的空客A380一枚
我们乘坐的是波音777客机，也是目前全世界最大的双引擎双通道客机，采用3+4+3的座椅布局
起飞后不久便来到蒙古国领空，望去皆是一片昏黄，或曰戈壁，或曰大漠，皆是不毛之地也
看看电影，玩玩小游戏，希望12小时的飞行时间赶紧过去
飞行途中皆”极昼“，黑夜则永未来临。12小时以后，终于远远望到了意大利的海岸。意大利东西狭窄，看到东部海岸不久，便又能远远望见西部沿岸。对比起来，不免觉得祖国幅员辽阔。
快要降落了，核对了一下时间，当地时间18:15分，北京时间已是午夜
远望特拉西梅诺湖
欧洲风情的乡野
降落中，满眼绿色
街头建筑
罗马街头古城墙，已有近2000年历史
罗马除了主干道两次有高大的行道树之外，城区楼宇之间绿化并不太多
路边的指示牌，充满了欧洲风情
布拉恰诺湖是罗马市民周末度假的去处
湖边打排球的当地小孩
湖中的天鹅
湖水极为清澈，据说多年前汤姆克鲁斯的婚礼也在此地举办
街头某教堂
罗马街头豪车不比国内，BBA的能见度大概只有上海街头的十分之一，这部AMG GT已属罕见
街头卖画的小贩，用盆子及斗兽场模具作为工具，用喷漆绘画，吸引不少游客驻足观看。
街头多为能人异士，各种技巧层出不穷
街头的华为P30广告牌
街头抢食的鸽子
街头的鸟类都不太惧怕游客
圣天使堡（Castel Sant' Angelo）距离梵蒂冈只有几百米之遥，为此，在教皇受到战争威胁时，这里曾经是教皇的避难所。电影《罗马假日》中这个城堡也有出镜。
台伯河上的桥梁
桥洞下边是流浪汉搭的居所
罗马斗兽场与古罗马广场
罗马斗兽场，据说可以容纳几万名观众
斗兽场的墙体已有2000年历史
斗兽场内部，部分地方还残留着大理石地面，可以想象得到当年是多么金碧辉煌
目前斗兽场内部正在修葺中
古罗马广场残墙和野花
鉴于手机拍摄，达到这样的焦外虚化效果，已经比较满意
蜘蛛小露个脸，背后是意大利古老的拱门，在陕北，就叫窑洞![]()
意大利特有的高大的黑松，像一把巨伞
远古时期的赛马场
全世界最早的马赛克地面
意大利凯旋门
高大的拱门，距今已有两千年
斗兽场旁边的爱神殿
另外一座凯旋门，1700年前奥古斯都大帝所建
梵蒂冈与圣彼得教堂
梵蒂冈——圣彼得广场
金碧辉煌的圣彼得教堂内部，该教堂也是教皇方济各的驻地
米开朗基罗的画作
圣门，几十年才打开一次
万神殿与许愿池
万神殿以前是古希腊诸神的神殿，在中世纪改为了天主教堂，从而避免的被指为异端而毁坏。
万神殿顶上的天窗
当天有些下雨，于是……
基督受难像，周围斑驳的墙体能看到历史的沧桑
许愿池边密密麻麻的人群
许愿池
许愿池
教堂与西班牙广场
天使与殉教者圣母大殿教堂
高大的管风琴
另一处教堂，地下墓地里有4000具骸骨
这座教堂的地下室内有4000的骸骨，据传为几百年前欧洲鼠疫蔓延时期那些无名的尸骨，现在已经在其基础上建立了一座博物馆，蜘蛛花了8.5欧元门票参观，由于不允许拍照，这里简单描述一下场景：地下室里面有五间小房子，每间房子地上插着几个十字架，周围皆是人体骸骨。头骨，肩胛骨，胫骨……分类密密麻麻叠放在一起，还有若干具完整的骸骨，着黑袍，双手合一持着十字架，两侧有骸骨呈侧卧姿态，仔细看还存留者些许皮肤，已经木乃伊化了。
教堂的灯光神圣而温馨，但想着脚下几千具骸骨，难免仍有一丝寒意。
这座教堂也有一座硕大的管风琴
走出教堂，来到熙熙攘攘的西班牙广场，仿佛重回凡间
西班牙广场附近都是奢侈品专卖店，有些类似上海淮海路
西班牙广场的马车
走上广场的顶端，同一位置同一角度，分别用手机的广角镜头、主镜头、长焦镜头拍了三张。这张是0.5X
1x
2x
再试试微距效果
街头现代汽车随拍
罗马街头豪华品牌并不多见，即便有一些BBA也是柴油版居多，能见度最高的自是当地品牌，菲亚特、蓝旗亚以及阿尔法罗密欧，此外则是法系雪铁龙。在亚洲品牌中，丰田与现代最为常见，当然都是以小车为主，欧洲路窄，当地人买车以实用为主，现代i10、i20、i30都较为常见，此外还看到了飞思和昂希诺。
照片右侧的老酷派，十多年前，基于伊兰特底盘的酷派曾经也在国内大卖过，虽然从目前的眼光来看前驱酷派的性能只能说一般，即便搭在2.7升V6发动机，动力上比起目前国内热卖的菲斯塔也有较大差距，但我认识的几个性能车车友，人生第一台车就是酷派，结下了和现代以及运动型车的缘分。
现代i30，这一代老i30曾经被北京现代引入国内，类似于伊兰特的两厢版本
现代i10，A00级小车，目前国内汽车市场追求车辆空间，微型车市场日渐萎缩，精品也小车越来越少，这类车也就在欧洲、日本尚有市场空间。
现代i20（侧后方是i10），虽然只是A0级小型车，但现代利用这个平台推出了i20 wrc版本，征战WRC世界拉力赛，最近两年取得多个分站赛冠军，总成绩也很理想。
另外一台i20
飞思1.6L自吸，只远远拍到一个背影
KONA，即国内的昂希诺
此外，路上还有不少起亚牌车辆，这辆KX5作为出租车使用
起亚极睿，看来起亚包揽了罗马的出租车
没找到现代意大利官网，在英国官网上扒下一张所有的在售车辆。实际上无论在英国还是意大利，现代车辆的售价都是高于在国内的售价，加上不低的汽油燃油税，欧洲人的用车成本远高于国内。这就是为什么欧洲那么多柴油车的原因，但是这也导致意大利虽然整体空气质量非常优异，但在罗马街头，不时能闻到柴油车难闻的尾气味道。
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