【十一月你好】性价比之选，分享广汽三菱奕歌的用车体验

来了论坛这么久，大家都是老熟人了，很感谢大家来看我的***。那么今天，还是给大家介绍，我的爱车，广汽三菱奕歌！虽然SUV的热潮开始慢慢的减退，但是对于其他车型来说，仍算得上是市场主流。广汽三菱注重SUV车型多年，每一个系列的车型都能够带给用户不一样的视觉美感。消费者钟爱15万售价区间的车型，但是能够将造型，操作以及动力结合完美的车型却少之又少。而广汽三菱奕歌正是这么多车型中的一款。

如果你也是颜值党，那么恭喜你，你也会像我一样爱上奕歌。LED的日行灯带有透镜装置，双矩形结合而成的头灯，在点亮之后能够带来非常高的辨识度。两侧的雾灯与银色的格栅相互连接，配合上银色饰板的点缀之后让前脸变得更有攻击性。18英寸的轮毂采取双色的设计，使奕歌侧面的线条流畅度很高并有着更强的视觉冲击力。尾部增加双挡风的设计，回旋式的尾灯加上包围后的保险杠之后，带来更加强烈的整体感。头顶的天窗有着不错的实用性。作为三菱的全球战略车型，奕歌采用了源自XR-PHEV Ⅱ概念车的设计，车身线条硬朗，突出了三菱的家族式设计风格。前脸部分，新车两侧的前大灯棱角分明，LED日间行车灯形似锐利的眼神，下部进气口在Dynamic Shield“X”形家族式设计的基础上增加了黑色和银色两种进气口设计，而两侧的雾灯尺寸较大。而来到车身侧面，两条腰线微微向上扬起，整车看着很有轿跑型SUV的味道。从整体上来看，这款车的车尾显得颇为饱满。并且它的车尾造型挺别致的，整体呈现H形的贯穿式的尾灯将后风挡玻璃隔开成为两部分，设计上也颇为独出心裁。银色的下护板面积颇大，在保险杠下沿处还集成了雾灯与倒车灯，与现款欧蓝德、ASX劲炫的设计保持一致。

内饰上，广汽三菱奕歌也丝毫不马虎。简洁的设计风格层次感极强，做工以及用料都能够得到我们的满意，采取了银色饰条以及饰板的点缀，让整个内饰变得更有档次感。方向盘加入了钢琴烤漆的设计并用真皮包裹着，换挡拨片采用金属材质，能够得到更多年轻用户的喜爱。座椅支持4向调节，8英寸的悬浮式中控屏集合Carlife，多媒体以及蓝牙等功能，反应速度较为灵敏并且实用性高。三菱奕歌采用了全新的内饰设计样式。悬浮式中控屏幕下方是空调和多媒体系统的控制区域，看上去比较有层次感。而在新车的挡把旁边还带有中控系统的旋钮控制区域，整体设计比较务实。奕歌的内饰设计偏向年轻更具运动感，中控台的造型简洁而规整，并加入了哑光饰条作以点缀，各个功能区域也都分布合理。

动力方面，三菱奕歌海外版车型配备1.5T汽油和2.2T柴油两款发动机，其中1.5T汽油发动机匹配可模拟8速的CVT无级变速箱，而2.2T柴油发动机则与8速手自一体变速箱搭配。当然，未来国产的版本只会搭载1.5T汽油发动机+CVT的动力系统。另外，它还将会配备三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统。奕歌搭载的是一台最大马力为170匹、最大扭矩为250牛米的1.5T双喷射涡轮增压发动机，该发动机不仅动力输出强劲，热效率还达到了37%。同时奕歌还采用了前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂底盘，在一些路况不佳的路面，奕歌对震动过滤表现得非常好。高配车型更是配备了三菱著名的S-AWC超级全轮驱动系统，无论是通过性还是公路性能都要比很多同级别SUV车型都更出众。奕歌的特色在于双喷射——电喷与缸内直喷并举。也就是说，它能根据工况差异，采取最佳方式供油。所以，与同级车相比，它的功率和扭矩数据均属上乘，分别为125千瓦和250牛米。

奕歌的操控性，绝对是这个等级中的佼佼者，奕歌配备着同级罕有的重量级“食材”——意大利马格瑞特·马瑞利减震器，大大提升了底盘调校的专业品质。在经过细碎的颠簸路面时，这种减震器能够平顺地过滤掉细碎震动，并很好地抑制噪声震动向车内的传递；而在高速通过弯道时，则可以很好地抑制车身的侧倾。
好了，说了这么多，如果你也心动了，可以私信我问题，也可以直接去看看试驾一下实车。