要帅就帅，我的奕歌just do it

五一小长假，开着奕歌东奔西跑，今天正好有空，抽出时间谈谈自己对奕歌的看法。

在我看来，三菱奕歌的外观上相当的时尚，进气格栅的样式比较修长，中网上装饰了镀铬饰条来提升质感，前大灯组的线条描述的很犀利，并且保持一定角度的倾斜，机舱盖上的线条描述的很突出，雾灯区相当的宽大，周边装饰了C字形的银色饰条，中间的进气口比较宽大，前保险杠还是很扎实的，前脸的样式比较年轻。侧面车身设计的很扎实，B/C柱采用了黑色的涂装，车窗的周边装饰了镀铬饰条，腰线描述的很突出，并且保持一定角度角度的倾斜，车门底部的线条描述的很夸张，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂比较简洁。汽车的尾灯组设计的很有想法，点亮之后的视觉效果是很不错的，尾部的辨识灯带很修长。如果你觉得前脸还是有些保守的话，车身侧面定会打破你保守的观念。看他深邃的腰线、搭配上扬的车窗，加上稍微溜背的尾部，都能彰显他独特的个性。每当我在夜晚亮起灯，就是最帅的仔。

内饰终于不是我印象中的土包，奕歌的内饰风格还是比较稳重的，中控台的整体线条感还是很不错的，悬浮式的中控屏比较方正，多功能方向盘相当的饱满，手感是相当不错的，换挡杆的样式相当的厚实，车内配备了较多的物理按键，车内的空间表现不错。内饰方面，采用水平对称式布局，与大部分同级别车型相似。不过细节上的运动风格丝毫不差，方向盘自带换挡拨片，多功能按键也是全系标配，如果你觉得这些不够，整个中控区域大面积采用软质皮革包裹，触感细腻，简直上了一个档次。

我是个“动力玩家”，动力组合算是黄金搭档了，能在保证运动性能的同时，极大降低油耗。在日常公路行驶时，你视乎察觉不出涡轮介入的那种迟滞感，加速表现没有想象中的激进，毕竟小排量发动机也不能奢求太多，但应对并线超车很是很轻松的。

油耗？听我的，不用怕，开启了ECO驾驶模式，行驶了拥堵路、城市快速路、高速公路等综合路况平均时速为40km/h，消耗92号汽油8L，仪表油耗一直在7-8L/100km徘徊，最终定格在6.8L/100km，而实际计算的油耗为7.6L/100km，与仪表显得的油耗有较大差距。不过这一油耗成绩还是挺优秀的。我认为是够省油的了。