谈谈红小奕两万公里的表现
- 壹叶惊秋
- 0浏览 · 2021-01-24 00:03
回想自己当初相中红色奕歌信念版并把她提回家，感觉还是昨天的事情，这不经意间，红小奕却已经陪伴我走过了两万公里的路程。时光如水，岁月如梭，艰难的2020年已经翻过去了，眼瞅着马上就要过年了，走亲访友免不了又要与奕歌的忙忙碌碌，在这即将到来的农历年前，对我这红小奕的表现，也来说道说道。
说起这爱车啊，已经两万多公里的里程了，可是至今没出过啥毛病，三菱质量还是顶呱呱的![]()
红色信念版，超大气的前脸，是我一眼相中并至今喜爱的样子![]()
大眼睛，棱线分明的前保险杠设计，从车头看去相当的有冲击力，视觉效果很有范。
侧面双腰线，整体姿态强壮动感，溜背式的尾部有跨界车的小感觉，一眼望去非常有型。![]()
侧后方看去也是活力四射
尾部浑圆敦实，感觉车子宽度较大。
双尾翼效果，双尾门玻璃，彰显Cross的韵味。
行李架，鲨鱼鳍天线，车顶部流线型。
侧面整体姿态是俯冲运动型
后视镜处于门外板上，比较个性，后视镜面积充足，后视野相当满意。
18英寸的大轮胎，整体感觉不 油腻。
尾部特写，个性化很足。
蓝天白云，绿树红车，相当的般配![]()
天空之城的翻版，天空之车顶![]()
整个车的后排空间是非常充足的，2670的轴距在这个级别的车上算优秀的。整个两万公里使用下来，后排记录是能塞进去四五个人![]()
后车门的底下有专门的大水杯存放处，相当人性化的设计。
后排三个头枕都能自由调整，整体使用起来很方便。
阳光下的前排才是格外耀眼，奕歌算是中国三菱车里面内饰设计最年轻化的一款车了，使用2万公里过来，都觉得方便耐看。
主驾驶区域，三幅方向盘，总体感觉使用起来转向精准，操作轻便。
老婆专属的副驾驶区域，设计不呆板，空间很充足，老婆大人很满意![]()
前排门下的储物格相当大，可以同时存放雨伞、擦车巾、水杯等等，我在使用过程中还是觉得挺够用的。
副驾驶侧的手套箱是双层结构，上面是固定格，我用于存放车辆必备文档资料，下面空间也挺大，可是存放相当多的杂物。口罩是亮点，年底将至，疫情又有抬头趋势，出门还是要常备口罩![]()
个人小小改装的落地箱区域，整洁利落，无线充电改装后相当好用![]()
QI无线充，单杯托，也是不错的选择哦![]()
当然长期开车拥堵的话，自动驻车功能才是神器。![]()
触摸大屏还在落地箱上配备了控制面板，双控设计，比较人性化。
触摸大屏还在落地箱上配备了控制面板，双控设计，比较人性化。
空调和风口中控区域，两个香水娃娃是亮点![]()
车外和后视镜中的景色交相辉映。
悬浮式的大屏，放到国产车上不算啥，但是在三菱这个固守情怀的车上，还是相当有与时俱进的感觉。
双天窗设计，长途开车打开后还是视野很开阔的，心情也会变好哦![]()
阳光下的车内感觉格外的温暖。
来张总的车内空间图，这样看是觉得尺寸挺大的。![]()
总的通过和红小奕相处的两万公里的路程来说，除了质量稳定不出小毛病外，奕歌整体的操控感是我最满意的地方，转向精准，侧倾控制得非常好，弯道信心比较足。座椅的舒适性也是我试驾过的三菱车里面最好的，长期使用的开车的经验来看，长期坐着不会感觉累。整个配置方面，360度全景影像和ACC自适应巡航是挺实用的配置，避免了很多小刮擦和长途开车的劳累。当然最主要的是还有前方防碰撞系统，有一次过红绿灯前车出租车突然刹停在斑马线上，十分感谢防碰撞系统的配合预警和我的果然刹车踩到底，才避免的追尾，每次回想时都十分感谢这个系统。整体2万公里来算平均油耗，因为长期上班拥堵，偶尔回郊区乡下，综合来看是7~8个油，不能算优秀但算是可以接受比较中般表现的程度。
总的两万公里使用回顾，对红小奕还是要竖起大拇指的，三菱品质，值得信赖。![]()
总的两万公里使用回顾，对红小奕还是要竖起大拇指的，三菱品质，值得信赖。
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