人生如奕，纵情高歌，用车一年后有感
- 奕身有你
- 0浏览 · 2020-12-07 18:51
相信每一个男生心里都会有一个汽车梦。上学的时候，一有闲暇时间，自己就会泡在各种汽车论坛里看帖子，立志工作后赚了钱的第一件事就是先给自己买辆小车。
时光荏苒，学生时代一去不返，大学毕业后踏入社会，从前的很多梦想或是誓言都被琐碎和繁忙的现实生活所淹没，而自己曾经立志买车的目标却在流光的冲刷中更为熠熠闪辉。这个时候的汽车对我来讲，其意义已经不只是作为一种为日常出行提供便捷的交通工具，而是成为新一代的生活理念。原本朝九晚五的日子，也似乎因为注入了这样的目标，而让我有了拼搏的动力。
时光荏苒，学生时代一去不返，大学毕业后踏入社会，从前的很多梦想或是誓言都被琐碎和繁忙的现实生活所淹没，而自己曾经立志买车的目标却在流光的冲刷中更为熠熠闪辉。这个时候的汽车对我来讲，其意义已经不只是作为一种为日常出行提供便捷的交通工具，而是成为新一代的生活理念。原本朝九晚五的日子，也似乎因为注入了这样的目标，而让我有了拼搏的动力。
当看到年迈的长者为了生存而辛勤劳作时，我就会对自己说：年纪轻轻的我还有什么资格不去努力。
买车其实并不是一件多么值得过分考究的事情，但对于刚毕业没多久的自己来讲，却显得有些窘迫。攥着手里攒的几万元钱，“高不成低不就”，便宜的看不上眼，看得上的又买不起，逛了不知道多少家汽车4S店，也不知在网上浏览了多少与汽车相关的信息，经过百般纠结，自己最终将目标锁在了广汽三菱奕歌。
奕歌的外形设计确实很靓丽，很符合我的审美观念，在同等配置的合资紧凑型SUV中，奕歌可以算是性价比最高的了。
其实之所以选择这款车，最初是因为它的名字，“人生如奕，纵情高歌”，这显然很符合我的生活理念。简约而不简单，对生活充满激情，注重细节而不矫揉造作，这些元素成就了奕歌这款车独具品位的风格。卓越的舒适性、宽敞的空间、丰富的配置以及高动力低油耗的动力表现都让我爱不释手。
延续沿用的家族式的前脸设计
大面积的镀铬装饰以及粗壮的前保险杠勾勒出的前脸，看起来尤为霸气。
前格栅处的广汽三菱logo
银色装饰的前唇
奕歌侧面采用了轿跑式的设计语言，溜背式的设计提升了视野并且保障了后排的头部空间。
侧面轿跑式的车身设计
奕歌采用了上下两道腰线的设计，上面的腰线笔直延伸到车尾，下方的腰线则是从翼子板后方开始一直提升到后轮拱顶部再与上方腰线形成导流槽，双腰线设计的好处在于能够让奕歌在高速行驶时减小空气阻力，最大可能将气流通过腰线导至车尾，不仅能够有效提升奕歌在高速巡航时的燃油经济性，还能让奕歌的高速行驶更加稳定。
左右两侧深邃的腰线一直延伸至车尾部
LED日间行车灯
前脸夸张的雾灯设计的非常个性
大灯与雾灯搭配的非常协调
奕歌前排的无钥匙进入功能非常实用，这样每次上车用车时都不需要掏出钥匙了，按下门把上的按钮就可以实现开关车门，同等价位的合资车型很少有此类配置。
前排无钥匙进入
尾部更体现了三菱设计师十足的设计力，贯穿式尾灯设计将挡风玻璃分割成上下两层，阶梯式的尾部，整体十分具有创意，市面上很少见到有如此辨识度的车型。
个人觉得奕歌的尾部设计算的上是整车最大的亮点了，LED高位刹车灯将后挡风玻璃一分为二。
阶梯式的尾部更具个性
影藏式后雨刮器，后窗玻璃看起来更加整洁干净。
奕歌的尾箱，有车友吐槽说不够用，个人觉得一般家用足以，如果携带较多物品时还可以将后排前移二十公分。
分段式全景天窗
动感十足的鲨鱼鳍天线
梦想版车型的多功能方向盘
主驾驶座，包裹性极强的座椅，非常舒适
前后天窗打开后车内具有良好的采光
惬意的坐在后排
专注于SUV的广汽三菱，对于越野性能还是非常注重的，三菱奕歌的通过角度为24度，离去角为34度，最小离地间隙为175mm
足够高的离地间隙保证了良好的通过性
前后独立悬挂，让乘坐更加舒适
18寸的双色运动轮毂
抓地力很强的优科豪马轮胎
如今，奕歌已经陪伴我一年多，每每行驶在路上，带给自己的并不是年纪轻轻就能开上车的意气风发，而是对生活和工作努力拼搏向上的动力，漫漫长路中有奕歌的随行我觉得不再孤单！
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