【发帖我最棒】奕歌伴我勇闯天涯
- 葫芦娃的弟弟
- 0浏览 · 2020-08-19 20:48
已经买奕哥梦想版一年了，行驶里程也到了一万一千公里。说实话，如果现在让我再选，我还是会考虑选择奕歌。原因很多，首先说到三菱，大家总会有讲不完的故事，例如常年混迹在各地赛车场和电影情节中的Evo，尤其是第九代产品，堪称为汽车界的理财神器。帕杰罗也是硬派越野车中的常青树，在达喀尔创造了一次又一次的神话，在90年代也被人人所称道。前两年，三菱又推出了一款全新车-奕歌，它是一款全球同步产品，并把海外的版本原封不动的搬了过来，而且三菱的品牌口碑还是很好的，经典，车标也是很大方。造车做suv也是多年，特别发动机，根本就不用多说。
正面既霸气又秀气
45度角我最爱看。
尾灯侧面来看，硬朗又独特。
大气的很。
奕歌呢，主打时尚，颜值挺高，当年车型设计获过奖。真的看不够，流线感非常美。动力操控好，是三菱suv中唯一带t的，有劲。麋鹿测试得分也高，我开的很顺手。后期养护省心，这个是我的预测。至少到现在没有发生什么故障，而以其他suv以及三菱的口碑来看，故障率很低，很皮实，这也是当初看中它的原因。然后就是省油。一台这么大的车，百公里综合油耗8个左右，如果你脚重加上堵车，最多也就9个多，这是我开了一万多公里计算的，车子不挑油，92就行，现在差不多一公里五毛还差一点点，真心省。
奕歌的外观采用了XR-PHEV Ⅱ这款概念车的设计元素，出来的效果确实让人眼前一亮。他的前脸有着十分强的层次感，大面积镀铬的装饰让整辆车日式风味十足。奕歌的车身腰线一直延伸到车尾，富有力量感，车尾设计是整车的最大亮点，车尾灯造型独特，据说这是致敬传奇跑车。
坐进奕歌的驾驶舱，你会发现，整辆车的坐姿非常高，望到外面的视野也非常好，并不像这这一级别紧凑级车应有的坐姿。它的后排坐姿更高，有点剧院式座舱的感觉，这样的设计能让后排乘坐者有更好的视野，同时对大腿的支撑性也更好。空间方面，180cm的乘坐者在后排还剩余1拳的腿部空间，头部空间也还剩3指的距离，表现还算不错。另外，后排可独立开启的天窗遮阳帘，也很好的缓解了后排乘客长途行驶时压抑感。
空间宽敞，视野极佳
空间挺大。当然这里只是指一二排，后备箱还是不大，但紧凑suv本身是别指望太大后备箱
顶配有四驱，三菱这套四驱技术是当年evo打天下的，预算充足可以考虑。不过也有不足之处，悬挂偏硬，不太避震，这是硬派越野的设定，舒适度差些，是为了更好的驾驶体验吧。
顶配有四驱，三菱这套四驱技术是当年evo打天下的，预算充足可以考虑。不过也有不足之处，悬挂偏硬，不太避震，这是硬派越野的设定，舒适度差些，是为了更好的驾驶体验吧。
最后来张鲨鱼鳍🐠
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