奕歌- -一款性价比超高的SUV

    在SUV车系中，太多太多品牌，乱花渐欲迷人眼，什么狮跑，什么H几，什么什么观，其他的什么骏都不说了，换个壳子就叫SUV，再看看奕歌的数据，
       发动机：搭载三菱代号为4B40的1.5T发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米，变速箱：与发动机相匹配的是6MT手动变速箱与模拟8速CVT变速箱，据说都是原装进口，虽然是在长沙组装的，

      奕歌给我好的体验来自于发动机与变速箱的匹配以及油门响应的速度上，这套1.5T的发动机在低扭表现可圈可点，让奕歌在起步以及中段加速阶段的动力响应连贯性非常强，你敢深踩油门，动力绝对呼之欲出，超级给力，让你觉得这辆1.5T排量的发动机拖拽1619kg的车身没有一点点拖沓，行云流水，
      前脸设计大体风格借鉴了XR-PHEV概念车的设计理念，采用了Dynamic Shield设计语言打造而成，大量镀铬装饰打造的中网采用了标示性很强的“X”造型来体现其身份，并且在灯组配置上配备了视野更清晰的LED作为主光源，而獠牙般的雾灯则尤为凸显其年轻个性的需求，
       三菱奕歌车身尺寸4405/1805/1685mm，轴距为2670mm。相比同级竞品大众探歌，三菱奕歌的尺寸有一定的优势，但相比主流紧凑型SUV，比如荣威RX5，奕歌的车身尺寸并不算大，在舒适性的方面，后排座椅设计的比较平直，坐垫较高，舒适性还有提升的空间，但是感觉空间相对较大，靠椅往后可以放，独立头枕和带杯架的中央扶手都是标配，但后排仅配备了12V电源，没有空调出风口，有点遗憾，乘坐舒适性多少打了些折扣，

       奕歌采用的是前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架的组合，悬架的整体调教偏软，这也使其拥有着不错的舒适性，面对颠簸路面有着不错的滤震效果，当通过R角较大的减速带时，车辆还是会有轻微的回弹动作，没有德系车稳定，和车自身重量有关，再转弯上倾斜感还是有的，但是麋鹿实验还是不错，
     中控为8英寸显示屏，尺寸常规但比较实用，而且是全系标配，互联方面，这套系统仅支持蓝牙，各种传输，加上U盘的配置，还是比较实用，

       定位紧凑型SUV的三菱奕歌，突出的运动操控性，配合专业的底盘调校加之丰富的安全性配置和科技配置，在15万-18万的价格性价比还是不错的，如果你需要一辆身形不大且配置全面的个性SUV，不妨去试驾一下奕歌，会有对比不一样的感受，
     归结来看，三菱奕歌整体还是不错的，在油耗，外观，操控，动力，性价比方面综合还是很不错的，跟据自己的实力选择，