山路好风光,驾驶奕歌去爬山
- 留心的迪xinday
- 0浏览 · 2020-04-19 21:41
找到了去年快入冬时候的一些照片,那个时候疫情还没有开始,生活还是十分舒服的。
来到的是一条深入山林的小路,路旁还有几户人家,我想居住在这样的地方还是特别舒适的吧,空气好,而且很安静,没有城市的喧嚣,只有大自然的舒适。
来到的是一条深入山林的小路,路旁还有几户人家,我想居住在这样的地方还是特别舒适的吧,空气好,而且很安静,没有城市的喧嚣,只有大自然的舒适。

拍了一处人家,应该是比较老式的建筑了,这种瓦片显得比较老,不知道这户有没有人居住。
这个山路的山坡还是挺陡的,但是我的小奕歌却丝毫不怕,1.5T涡轮增压发动机最大马力170Ps,加上匹配8档CVT无级变速箱,上山如履平地,轻踩油门就上去了,一点也没有动力不足的感觉,这款发动机可是三菱的最新技术,都知道三菱发动机都是自然吸气的,但是奕歌的发动机是涡轮增压的,也是三菱涡轮增压技术的一次尝试吧,还是很相信三菱发动机技术的,毕竟是值得所有人信赖的。可以说没有三菱发动机就没有国产车的快速发展了。而且奕歌的底盘也是非常不错的,采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂,让过坑坑洼洼路面的时候不再烦恼,底盘的稳定性还是非常强大,没有轻飘飘的感觉。

看看奕歌的前脸造型,还是非常帅气的。

这也是现在三菱前脸的风格,新劲炫也是这样的。

之前提车不是很久,还有红绳子。
作为三菱旗下车型,奕歌也算是根红苗正了,三菱本来车型就不多,每一款也有各自特点,奕歌算是三菱运动型SUV的代表了。奕歌的外观设计还是挺有辨识度的,大量XR-PHEV Ⅱ概念车设计元素的应用,让你看到奕歌第一眼就觉得十分惊艳,前脸部分的下进气口配备大量镀铬装饰来提升精致感,车尾贯穿后风挡的尾灯也是让人过目不忘,不仅从造型上复刻了经典跑车日蚀的容貌,还提高了车尾的层次感。这样的设计其实和三菱以往的风格还是不同的,比较大胆。

侧面的腰线非常运动,很有轿跑的风格,尾灯显示出一部分,呈现出回旋镖的形状,感觉还是非常帅气,很有特点。

1.55吨车身,用料非常扎实,风噪和胎噪都比较小。

侧面的线条也很犀利

之前还贴了实习标志,当时还是年轻啊。

尾部的造型还是很有特点吧,这么高的尾灯还是很少见的。

明亮的日间行车灯。

看看尾灯


18寸铝合金轮毂,大轮胎带来的就是霸气侧漏。




多功能方向盘,很方便
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