驾驶奕歌邂逅中式建筑，感受中式建筑古韵魅力

奕歌作为三菱旗下首款主打运动风格的紧凑级suv，在车内乘坐空间上的表现可圈可点。奕歌的车身尺寸为4405×1805×1685mm，轴距为2670mm。虽然在车身尺寸上不占优，但2670的轴距在紧凑级SUV里算的上是长轴距了。较长的轴距带来的就是车内乘坐空间的良好扩展。从实质驾驶体验上看，前排头部空间表现不错，我175cm的身高，坐进去后高度一拳有余，后排空间上，坐三个体型均匀的成年人进去一点都不会显得拥挤，前排和后排的腿部空间都很富余，前排调整好位置后，后排可以轻松翘二郎腿。因此，奕歌的乘坐空间表现让人满意。

开了十来分钟的乡村道路，终于来到了这片静谧的中式建筑区。中式建筑区里的有一段连续转弯的道路，由于奕歌在操控上的灵敏，可以让我轻松应对这几个弯道。

奕歌在操控和动力这块，使用1.5T排量的双喷射涡轮增压发动机，最大输出马力为170匹。在可模拟八挡的变速箱作用下，其可靠性和平顺性自然不必多说，再加上三菱有着出色高水准的调教技艺，变速箱和动力发动机形成配合默契的最佳拍档。油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，带来了极高的驾驶趣味。而且，奕歌的最大扭矩250牛米，从0提高到100码只需要8.4秒，总体上看，奕歌的动力表现在同级别的合资车型里表现突出。

一直很喜欢这种中式建筑，身处其中，仿佛一副画卷立刻展现出来——烟雨中，身着旗袍，曼妙身子的江南美女撑着雨伞站在门前，等着夫君归来…… 咳咳，想象力太丰富了也不好。

奕歌的曼妙身姿主要体现在侧面和车尾，个性与气质兼具的外观让奕歌一亮相就荣获美国芝加哥优良设计大奖，先来到奕歌的车身侧面，侧面腰线刚柔并济，从前门底部一直延伸至后轮眉的上扬线条柔软，使得整个侧面看起来硬朗且修长，车窗下的俯冲腰线刚硬有力；搭配溜背式设计，车顶配上鲨鱼鳍天线，整体运动感十足。

奕歌的尾部设计体现了三菱设计师的鬼才设计力，贯穿式尾灯设计将挡风玻璃分割成上下两层，使得后挡风玻璃秀气十足，阶梯式的尾部，整体非常具有创意，挡风玻璃虽然分为了上下两层，但驾乘者的后视视野依然宽阔。尾灯被称为颜值担当，夜间行驶在路上极具辨识度。

在中式建筑群游玩了一小会，侄子侄女就吵着要去游乐场玩，让意犹未尽的我无奈启程离开。
最后不得不说说提车的时候在三菱4s店加装的这个360度全景影像记录仪。虽然自认为是老司机，但在刚驾驶奕歌那段时间，360全景影像记录仪让我更快的适应和掌控奕歌，为我的每次出行或者停车提供了更多的安全感。
如果说奕歌和中式建筑分别代表了现代科技和古风古韵，那么我感觉这样的画风一点都不会觉得冲突。奕歌就像一个承前启后的勇士，继承了三菱家族的全部优点，也开启了新的设计元素和科技感，在越发激烈的汽车市场中闯出了属于自己的一片天地。